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尊界s800底盘水平【中华尊驰底盘】

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车质网底盘质感好车型

CMA平台除了是世界四大平台之外，其实这个平台最大的特点就是它能够让车型零件或者模块化生产，很多地方能够进行共用，所以星越跟领克部分零件是共用的。再回到星越的后悬架上来，它采用的是一个非常典型的四连杆结构，就是一纵三横的悬挂的结构，整个材质上用的都是钢制。所以说星越的整体底盘质感是非常优秀的。

乘坐舒适性：底盘调校不仅关注操控性能，还非常注重乘坐舒适性。通过优化悬架系统的刚度和阻尼特性，宋Pro在行驶过程中能够有效地吸收路面震动，减少颠簸感。此外，底盘的隔音降噪性能也得到加强，使得车内环境更加安静舒适。电动技术的融合作为比亚迪旗下的车型，宋Pro自然离不开电动技术的加持。

在豪华品牌阵营中，雷克萨斯算是在品质上做得非常不错的，作为纯电SUV，RZ更是带来超越了在售同级别燃油车型的产品力，如果您近期打算入手纯电车型的话，这款豪华品牌的全新车型，也是一个不错的选择。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

此次推荐这四款，都是笔者过去这一年亲自实测过的车型，所以，相对而言比较有发言权，也是比较客观的。但除了今天介绍的这几款车，其实还有不少自主品牌的车型，在动力匹配和行驶质感方面正在赶超合资车型，甚至接近豪华品牌的水平。

华为尊界S800深度解析：70万起的行政轿车物有所值华为尊界S800作为一款定位大型行政轿车的新车型，自发布以来便备受关注。其售价区间为70.80万元至1080万元，对于一款高端行政轿车而言，这个价格区间是否物有所值？以下是对华为尊界S800的深度解析。

尊界S800虽然背着5T增程器，但它是全时电驱。顶配三电机功率高达707kW，零百加速能崩飞不少性能车。更重要的是它的“途灵龙行平台”。这套系统配合四颗激光雷达，能做到“看着路跑”。在车辆压过井盖或减速带之前的毫秒级时间内，悬挂就已经变软做好了准备。

如果您优先考虑豪华轿车，追求商务与科技体验，S800是不错的选择。其4座行政版后排配备零重力座椅、星空顶等配置，适合高端商务场景，华为智驾系统（L3级）和途灵Ⅱ龙行平台确保了智能与性能。尊界S900是计划推出的高端SUV，尚未正式发布，定位对标百万级豪华SUV，主打大空间、全地形能力与豪华配置。

若追求智能科技、长续航、高性价比，且不执着于传统豪华品牌，尊界 S800 是 70 - 100 万级行政轿车的不错选择；若更看重品牌沉淀与社交属性，可对比奔驰 S 级或迈巴赫。目前购车享 3 万购置税减免，首付 224 万起，8 月已开启批量交付。

华为系当前最贵车型为尊界S800，顶配版10万+，无明确“十款豪车”列表核心车型：尊界S800（华为系最贵）价格范围官方指导价：70.8万-108万（共6个版本）实际落地价：选装所有高端配置后超110万元，成为华为系首款突破百万级的车型。

尊界S800的底盘安全性非常高。尊界S800在底盘设计方面采用了多项先进技术，以确保其安全性。首先，它采用了全新玄武车身架构设计，这一设计使得车身结构更加坚固。车身使用了大量的高强度材料，如1500MPa+热成型钢，其占比超过24%，同时超高强钢与铝的含量占比也超过了92%。

尊界S800的底盘悬架同样值得称赞。应用途灵龙行平台的全铝合金底盘设计，搭载前双叉臂后五连杆独立悬架，全系标配封闭式双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器，搭配4个液压衬套，后轮可实现正负12度转向角度。这一底盘悬架系统不仅提升了车辆的操控性和稳定性，还进一步增强了乘坐的舒适性。

综上所述，尊界S800的减震性能表现出色，无论是从设计、技术还是实际效果来看，都能够为驾乘者提供卓越的行驶体验。

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