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1、ADS没有激光雷达也能在高速路段实现智驾,主要依赖多传感器融合、AI算法与数据驱动、场景适配性及成本优化策略。具体分析如下: 多传感器融合构建互补感知体系ADS采用视觉摄像头、毫米波雷达与超声波雷达的组合,替代激光雷达实现环境感知。
2、与高阶版本的差异相比配备激光雷达的Ultra版,Pro版缺少机械位泊车、循迹倒车、跨楼层泊车等高阶功能,但主动安全(如AEB自动紧急制动)、泊车辅助(如自动泊车入位)及高速/城区快速路智驾能力仍保留。
3、硬件配置差异ADS基础版采用纯视觉方案,不依赖激光雷达,配备3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头及12个超声波雷达,通过摄像头与雷达融合实现环境感知。
4、硬件差异:视觉智驾方案在硬件上少了激光雷达。激光雷达作为高阶智能驾驶的重要传感器,能够提供高精度的三维环境信息,对于复杂场景下的感知和决策至关重要。而视觉智驾方案则主要依赖摄像头等视觉传感器。功能差异:由于硬件差异,视觉智驾方案在功能上少了城区道路NCA智驾领航辅助和记忆泊车功能。
起售价298万元,性价比在同级中处于领先地位,适合注重智能体验与家庭出行的用户。理想L6以122万辆的年销量紧随问界M7,主打双电机动力与长续航。全系标配双电机系统,零百加速3秒,动力响应迅速;搭载理想AD Pro辅助驾驶(免费使用),支持高速NOA功能。
总结建议选问界M7:若需更大空间、更强动力、华为生态联动及更全面的安全配置。选理想L6:若注重娱乐大屏(17英寸)、前排座椅按摩、家庭舒适性及静谧性。
空间与实用性:理想L6更优理想L6车长4925mm,轴距2920mm,内部空间布局合理,五口之家满载出行时,后排和后备箱空间表现更从容。问界M7车身虽长,但轴距仅2820mm,前后悬较长导致基盘视觉偏小,实际空间利用率略逊。若家庭成员较多或需频繁满载,理想L6的空间实用性更突出。
问界M7款型多,选择丰富;理想L6入门版标配四驱、CDC可变悬架、HUD抬头显示等,配置更丰富,性价比突出。若预算有限且追求高配置,理想L6 Pro版(298万)是不错之选。
问界M7:指导价298-398万,落地价30万出头(2025年10月数据)。*差价约5万元,理想L6性价比更高。* 智驾体验 理想L6:智驾过程“无需过多操心”,抬头显信息清晰,试驾时可直接体验智驾功能(陪驾人员辅助,体验完整)。
在加速测试过程当中,新岚图FREE拥有更加平顺的起步,没有抬头现象和因为扭矩过大导致的原地打滑,加速成绩十分优秀。 这也凸显出新岚图FREE整车的前后配重比,以及前后扭矩分配的优势。而抬头和原地打滑,一是会导致前车头下压力不足,影响抓地性,原地打滑同样会增加加速时间,两车底盘的差异性导致在实测环节,问界M7的差距被进一步拉大。
权衡来看,腿部空间和头部空间的优势,对于家庭平均身高不超过180cm的消费者来说,在头部空间没有拉开质的差距的前提下,我想,大家应该都更在意腿部空间表现如何。
品牌定位与旗舰车型对比 品牌基调 岚图主打「性能+豪华」,定位高端电动智能品牌,核心车型聚焦中大型SUV/轿车(如FREE 31泰山); 问界侧重「家用+生态」,依托华为鸿蒙系统构建智能生态,旗舰车型以大空间SUV为主(如MM9)。
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