换装鸿蒙系统，鸿蒙系统装修

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鸿蒙NEXT发力:三月份,开始逐步推送!

鸿蒙NEXT，作为华为鸿蒙系统的新版本，近期传来了将于三月份开始逐步推送的消息。这一消息对于广大华为手机用户来说，无疑是一个值得期待的好消息。鸿蒙NEXT的升级意义 鸿蒙NEXT的升级将为用户带来全新的使用体验。

此次更新标志着鸿蒙系统在功能完整性与生态整合上迈出关键一步，其“软硬协同”策略不仅提升了用户体验，也为中国操作系统开辟了差异化竞争路径。

原生鸿蒙升级计划：华为正逐步为更多旧设备推送原生鸿蒙（HarmonyOS NEXT）升级。例如，Mate 40系列、P50系列等已启动适配工作，用户可通过系统更新切换至完全脱离安卓的鸿蒙系统。分批推送策略：华为采用分阶段升级方式，优先为新机型和高性能旧设备提供原生鸿蒙支持。

几何推出G6/M6两款车型,换装HarmonyOS智能座舱的表现如何?

几何推出了G6和M6两款车型，换装HarmonyOS后的表现：推动力方面，图形G6与几何图形M6均配置70kWh高容量三元锂电池。值得一提的是，在可充电电池智能温控管理系统软件以及电驱桥桥余热回收系统的大力支持下，新车不但能够确保电池温度平稳，并且低温环境下，仍然能够进行续航力提升5%。

驱动力层面，几何图形G6与几何M6均配备70kWh高容积三元锂电池。值得一提的是，在充电电池智能温控智能管理系统及其电驱桥余热回收系统的支持下，新汽车不仅可以确保电池温度稳定，而且在低温下，仍然可以完成续航提高5%。

综上所述，搭载HarmonyOS智能座舱的几何G6/M6在智能化方面表现出色，无论是车机系统的流畅性、语音助手的智能性、智能驾驶辅助系统的安全性还是续航的真实性和设计的智感性都达到了很高的水平。因此，它们被称之为“真智能”是实至名归的。

几何G6/M6的预售价格为128-148万元（综合补贴后），以下是关于这两款车型的详细介绍：智能座舱与交互体验 HarmonyOS系统：全系标配基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱，车机硬件配置为“8G+128G”，支持流畅的多任务处理。

整体动感十足。此外，轮眉及侧唇线条组合进一步提升车辆运动感。内饰与智能化体验：从曝光的内饰来看，几何G6/M6采用黑/灰双色搭配，大尺寸悬浮式中控屏右侧面板处还带有蓝色氛围灯，营造出温馨的效果。HarmonyOS系统的搭载，使得车机操作更加流畅，语音识别更加准确，为用户提供了更加便捷的智能化体验。

迎宾模式：当携带钥匙靠近车辆，门把手将自动弹出，前贯穿灯和发光logo依次点亮，带来更有仪式感的用车体验。几何G6/M6的上市，不仅展示了几何汽车在智能化转型中的成果，也意味着更多用户将能享受到基于HarmonyOS开发的超电智能座舱带来的畅快体验，让大众主流纯电市场的用户同样享受到科技进步的红利。

鸿蒙问世只成功了1%,剩下99%靠友商成就?

“鸿蒙问世只成功了1%，剩下99%靠友商成就”这一说法有一定道理，但表述不够准确，鸿蒙的成功既需要自身技术突破，也离不开友商及生态伙伴的支持，二者缺一不可。鸿蒙系统自身已完成初步技术突破，问世并非仅1%的成功鸿蒙系统的诞生是华为在极端困境下的背水一战。

在构建鸿蒙生态体系过程中，合作伙伴的配合至关重要。此前华为的软件部负责人王成录表示：“在2021年底将会有3亿台设备升级鸿蒙系统，而手机占据其中的2亿，可穿戴设备等占据其中的3000万，而剩下的需要靠友商来支持。”第二层：配套软件适配鸿蒙率先抢占市场。

华为鸿蒙发布后友商集体噤声而家电圈积极靠拢，主要因手机厂商对加入鸿蒙生态有顾虑，而家电企业可借此解决智能家居发展痛点、提升竞争力，且鸿蒙非手机唯一战场，其公域生态特性也吸引家电企业。

在构建鸿蒙生态体系过程中，合作伙伴的配合也至关重要，此前华为的软件部负责人王成录表示：“ 在2021年底将会有3亿台设备升级鸿蒙系统 ，而手机占据其中的2亿，可穿戴设备等等占据其中的3000万，而剩下的需要靠友商来支持”。目前鸿蒙操作系统已吸引到超过20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设。

正因为麒麟被禁，所以才有网友希望友商能从中国的利益出发使用鸿蒙（华为就类似问题可从没发过言，最多只说了一些不痛不痒的话）。但在商业利益的角度，我也不觉得OVM应该支持鸿蒙。虽然理论上并没有要求OVM全部机型转化为鸿蒙，但至少拿部分机型出来。

鸿蒙系统为国产系统，性能也经得住考验，国产不支持国产，国人不支持中国造。这里我想说，国产品牌这些年与国外技术封锁国的合作很压抑，华为的确有实力，技术一层一层突破，鸿蒙系统日后必定会成为主流系统，友商们， 你们该醒醒了，别再执迷不悟了 ，鸿蒙系统才是真正的 Made in China 。

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