问界m7气味很难闻（问界m5）

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问界M7,玻璃隔热是否也遥遥领先?

1、问界M7的天窗隔热数据不差，加上有配备遮阳帘，我们建议不需要浪费钱贴隔热膜或天窗冰甲了。后排因为配备的是较黑的隐私玻璃，建议可以选择J70这种高透光率的隔热膜，以免减少更多透光率，导致影响后排视野。前排在实际体验中，会有较明显的热感，建议贴隔热膜。

2、问界M7改款上市后遭某汽车品牌销售质疑，AITO汽车于9月22日发布官方回应，针对质疑内容从六个方面进行了详细澄清，并在回应结尾使用了“遥遥领先”这一表述。

3、问界M7在发布会上凭借与华为Mate60 Pro的捆绑营销成功出圈，余承东虽克制使用“遥遥领先”，但通过产品实力和营销策略让新车获得极高关注度，上市不足24小时订单量突破5万辆，市场表现值得期待。

问界新m7拆解后30万值不值

问界新M7 30万左右的版本拆解后是值得购买的，其价值体现在多个方面。首先是华为智驾与三电技术。它配备华为ADS 4系统，包含激光雷达、4D毫米波雷达，支持无图城区NCA、代客泊车等功能，且紧急转向响应提升70%，硬件成本超1万且后期无法后装升级。

结论：适合追求安全、空间与智能化的用户问界新M7通过高安全投入、越级空间、华为生态赋能三大核心卖点，在25万级市场中形成差异化竞争力。若用户注重家庭出行实用性、主动安全配置及智能化体验，且对品牌溢价不敏感，该车型值得优先考虑。但若更看重品牌历史或纯电续航表现，建议结合自身需求进一步对比竞品。

在近日举行的深圳鸿蒙智行秋季新品发布会上，全新问界 M7 的正式上市。售价区间在298 万 - 398 万元，提供增程 / 纯电双动力布局及超 60 项全系标配，通过在“安全 + 智驾 + 空间” 的三维突破，刷新了30 万级 SUV 市场的价值基准。

增程版后驱版200kW电机，8秒破百，四驱版330kW双电机，8秒破百，快充30%-80%只需0.3-0.5小时。纯电版新增100kWh电池，续航超700km，和问界M8纯电版电池一样，续航表现不错。

难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!

问界M7高开低走，从销量黑马到严重掉队，M9有潜力成为问界的转折点，但能否成为“救命稻草”取决于产品力、市场接受度及品牌运营的综合表现。问界M7高开低走的原因产品力不足 设计争议：问界M7被质疑与东风风光iX7存在诸多相似之处，如大灯、尾灯造型、尾门轮廓、前轮距和轴距等，影响了其价值感。

问界M8销量波动受产能与竞品挤压问界M8在2025年大半年来销量基本维持在5万辆上下，但近两个月销量下滑至7万辆和6万辆左右。原因包括：一是问界M7换代后产能向新款倾斜，可能挤占M8的产能资源；二是蔚来ES8等竞品通过价格优势或配置升级抢占市场份额，分流了部分潜在用户。

同为增程式，问界卖不过理想汽车，主要原因是两者在产品规划、产品设计方面存在较大差距，问界汽车华为光环逐渐失效、产品力不足，而理想汽车产品定位精准、综合产品力强。具体如下：问界汽车销量下滑原因华为光环逐渐失效：问界汽车作为传统车企加上华为赋能的组合，原本凭借华为的影响力吸引了不少消费者。

背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。

这样看来，问界去年辉煌，但今年销量下滑似乎是因为遇到越来越强大的对手所导致的？实际上也并不完全正确，准确来说，问界去年的辉煌其实也只是假象而已。比如问界去年10月公布的交付量达到12018辆，但上险数仅为9005辆，中间巨大的差值其实就是经销商的库存。

在意空间与安全?岚图FREE和新问界M7,谁得分更高?

1、综合评价新岚图FREE在动力性能、底盘配置和空间利用方面表现更优，尤其双电机四驱和空气悬架的加入，显著提升了驾驶和乘坐体验。问界M7虽在纯电续航和车身长度上略有优势，但整体硬件配置和驾驶质感不及新岚图FREE。因此，新岚图FREE在同级别增程中大型SUV中更具竞争力。

2、实际用车体验中，在后排座，新岚图FREE腿部承托性不输新问界M7的前提下，将纵向空间感做得更好。新问界M7的空间优势，则表现在头部空间，如身高180cm的乘员坐进两车后排，新岚图FREE头部空间余量算是中上水平，新问界M7则是优秀水平。

3、新岚图FREE的动力更强、空间更大、驾驶辅助更丰富；问界M7的续航更长、主被动安全配置更丰富，可以说，两款车各有千秋，至于谁是最优选，就看自己的实际需求。如果想拥有更轻松的驾驶体验，以及对于动力有追求，可选新岚图FREE；如果追求长续航，可选问界M7。

4、新岚图FREE更硬核，其在底盘素质和智驾系统性价比方面表现更突出，更符合高端定位。具体分析如下：底盘素质对比悬架材质新岚图FREE采用全铝合金悬架材质，在轻量化方面表现优秀，能有效降低车辆簧下质量，提升操控性和燃油经济性，同时成本也更高。

问界m7十大不买理由

驾驶感受差异化：部分用户认为底盘调校偏舒适但支撑性不足，高速过弯时侧倾明显；动力响应（增程版）在急加速时存在延迟，与纯电车型的线性加速体验有差距。

以下是一些可能被认为是不购买问界M7的理由推测： 品牌认知度方面：相比一些传统豪华品牌，问界作为相对较新的品牌，在部分消费者心中品牌影响力可能稍显不足。您可能更倾向于选择那些历史悠久、知名度更高的品牌车型。 价格因素：其定价可能超出了您的预算范围。

问界M7十大不买理由如下：第三排空间局促：虽定位中大型SUV，但六座布局下第三排腿部空间狭窄，坐垫短，进出也不方便。满载时舒适性差，且第三排启用后后备箱容量有限。悬挂调校问题：悬挂偏软，在颠簸路段有明显“开船感”。部分车型过减速带或坑洼路面时车身弹跳严重，后排乘客体验不佳。

问界汽车车主真实评价

1、外观设计方面许多车主称赞问界汽车的外观时尚且富有科技感。其整体造型流畅，线条简洁，前脸独特的设计辨识度极高。比如问界M5，它的车身比例协调，车身姿态动感十足，无论是在城市街道还是高速公路上行驶，都能吸引众多目光。

2、问界M5口碑差主要源于空间与舒适性、隔音效果、质量与品控以及售后与品牌依赖等方面的问题。空间与舒适性不足：问界M5后排座椅偏窄、坐垫短，长时间乘坐容易让乘客感到疲劳。同时，前排储物格（如扶手箱、手套箱）容积较小，后备箱空间相比同级别车型更加局促，难以满足家庭日常的装载需求。

3、理想L9：内饰和娱乐系统优秀，但预算超支（40万），性价比不足。问界M7：华为三电技术、增程式混动、30-35万预算内，符合需求。实车体验与疑虑打消外观设计：车身圆润，简约大气，具有低调的商务气质，打消了用户妻子对外形丑的疑虑。

4、正面评价：已升级用户普遍认可激活灵活性、城市NCA平顺性和泊车功能提升，某M7车主提到“变道超车顺畅，刹车顿挫感减轻，晕车问题缓解”。

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