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尊界S800研发费用

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深度“捆绑”华为,江淮新能源转型再提速

除了与华为的深度合作外，江淮在新能源转型方面还进行了多点布局。2023年，江淮发布了“以智能领导智能”品牌战略，并同时推出了新能源乘用车品牌“江淮钇为”。同年6月，该品牌旗下首款车型钇为3正式上市，主要聚焦A级纯电市场。

产业转型的必然选择电动化趋势倒逼中国新能源汽车渗透率已突破30%，传统车企面临技术迭代压力。江淮作为区域性车企，在“三电”系统（电池/电机/电控）研发投入有限，2022年研发占比仅为2%，低于行业平均水平。

江淮智选车模式：传统车企与科技巨头的战略跃迁在智能电动汽车的浪潮中，江淮汽车与华为的合作堪称传统制造企业与科技公司深度融合的典范。从为蔚来代工到携手华为推出“智选车PLUS”模式，江淮不仅完成了角色转型，更重新定义了产业链分工的边界。深度捆绑的研发协同与华为的合作为江淮注入了鲜明的技术基因。

江淮汽车有希望，但面临一定挑战。江淮汽车具备诸多发展潜力。在新能源转型上加速推进，与大众、华为开展深度合作。大众安徽增资65亿元用于电动化发展，尊界S800上市首月大定破6500辆，借助华为智能技术成功打开高端市场。

技术持续投入：其计划2023-2027年研发30款以上智能新能源车，并展示“全域线控智慧底盘”技术，显示长期技术布局意图。若能保持创新节奏，可逐步积累高端市场信任。华为合作深度：华为在智能汽车领域的资源（如芯片、算法、生态）是江淮的重要助力。

1、江淮汽车有希望，但面临一定挑战。江淮汽车具备诸多发展潜力。在新能源转型上加速推进，与大众、华为开展深度合作。大众安徽增资65亿元用于电动化发展，尊界S800上市首月大定破6500辆，借助华为智能技术成功打开高端市场。

2、江淮汽车仍然存在一定希望。首先，在新能源领域，江淮汽车不断加大研发投入。其与一些知名企业合作，推出了多款新能源车型。比如江淮大众合资公司生产的车型，在品质和技术上有一定提升，随着新能源市场的持续增长，有望分得一杯羹。其次，江淮汽车在商用车领域有一定基础。

3、江淮汽车在当前仍具备一定的发展潜力与希望。技术研发方面，江淮汽车持续投入，在新能源汽车领域取得了一些成果。比如其新能源车型不断更新迭代，电池技术、智能驾驶等方面都有进步。像江淮iC5等车型，续航能力等表现逐渐提升，满足了部分消费者的日常通勤需求。市场布局上，江淮汽车积极拓展国内外市场。

4、招聘门槛相对较低：江淮汽车在招聘时，对成绩和能力的要求似乎并不严格，更注重专业对口和眼缘。这意味着进入公司的门槛相对较低，对于希望进入汽车行业但成绩或能力不是特别突出的求职者来说，可能是一个机会。招聘规模较大：从描述中可以看出，江淮汽车在贵校进行了多次招聘，且签约人数较多。

5、总结：江淮汽车股票是一个具备较好投资机会的股票。但投资者在做出决策前应综合考虑各种因素，并根据自身风险承受能力和投资目标进行理性决策。无论是长期投资还是短期交易，都需要基于充分的分析和研究，结合实际情况进行操作。投资有风险，入市需谨慎。希望本文能够为广大投资者提供一些有价值的参考和启示。

1、内饰“撞脸”成行业通病？岚图汽车的答案是“极度听劝”在近日举行的粤港澳大湾区车展上，针对网上热议的小米YU7与岚图FREE+内饰设计“撞脸”一事，岚图汽车CEO卢放首次做出正式回应。他表示：“好的设计总是心有灵犀，但好用的设计却各凭本事。

2、内饰“撞脸”并非行业通病，岚图以“极度听劝”为破局之道在近日举行的粤港澳大湾区车展上，针对网上热议的小米YU7与岚图FREE+内饰设计“撞脸”一事，岚图汽车CEO卢放首次做出正式回应。他表示，“好的设计总是心有灵犀，但好用的设计却各凭本事。

3、岚图FREE+是岚图汽车历经四年打磨，持续倾听用户需求，投入5亿余元对现款岚图FREE实施1366项升级而来的产物。作为现款岚图FREE的改款车型，岚图FREE+在外观和内饰上进行了全新设计，并实现了82项同级领先配置，新增136项安全防护。

4、岚图CEO卢放强调“智驾不是谁声音大就听谁的”，核心在于指出当前智能驾驶行业存在标准化缺失、宣传与实际脱节的问题，主张以用户价值为导向建立真实透明的智驾标准。

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