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鸿蒙系统接管：鸿蒙管往

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ads4.1推送时间

1、华为ADS 1的推送时间主要集中在2025年11月中旬至12月期间，已向鸿蒙智行旗下多款车型分批推送，新车将预装该系统。核心推送时间节点启动阶段：2025年11月6日官方消息显示，ADS 1于11月中旬启动OTA更新推送。

2、国内电动车中有部分车型具备类似FSD的智能辅助驾驶功能，但特斯拉FSD国内版本与美国本土存在差异，且国内车企也在辅助驾驶领域积极创新。特斯拉FSD在国内的落地情况特斯拉已分批次向国内用户推送了“FSD”，不过其国内正式名字叫做智能辅助驾驶功能，并非完全无人自动驾驶。

3、其中 AD PRO 版共 3 款车型，价格区间为 199 - 149 万元，计划在 2025 年第一季度通过 OTA 更新开放高速智驾领航辅助（NOA）功能，远程智能泊车（RMA）功能也将后续推送。

是的，余承东在发布会上表示华为已为L3级别智能驾驶的到来做好准备。

目前，中国L2级智能驾驶渗透率虽已达64%，但L3级因法规和技术标准限制，仍处于ToB运营和技术探索阶段。华为呼吁国家加快相关法规立法，以推动L3级技术从测试向规模化商用过渡。

余承东对自动驾驶持积极推进态度，雷军则相对保守，强调智能驾驶的辅助性质和安全使用，两种态度各有合理性，选择支持谁取决于个人对技术发展节奏和安全优先级的考量。具体阐述如下：余承东对自动驾驶的态度积极推进技术商用：在2024世界智能网联汽车大会上，余承东表示L3级自动驾驶技术最快明年将会实现商用。

1、华为鸿蒙系统目前没有交给国家，仍由华为公司独立运营。华为鸿蒙（HarmonyOS）是华为自主研发的操作系统，主要用于手机、智能家居、汽车等多类设备。其底层架构及核心技术归属华为，且已通过开源方式向全球开发者开放部分能力。华为多次公开强调鸿蒙是市场化运作的成果，属于企业自主研发范畴。

2、因此，华为选择将鸿蒙系统开源，并无偿提供给国家，有助于吸引更多的开发者参与到鸿蒙系统的生态建设中来，共同推动鸿蒙系统的发展和完善。其次，华为作为中国的一家民营企业，其发展壮大离不开国家和人民的支持。

3、鸿蒙交给国家意味着它已经成为一个备受认可的国产操作系统，并得到了国家层面的支持和推广。以下是关于这一决策所蕴含的几个关键点：国产操作系统的崛起鸿蒙系统的移交表明，它不再仅仅是华为的技术成果，而是成为了国家层面的重要技术资产。

4、而在2021年的时候，华为又正式的发布鸿蒙系列0，而且也是从那时候开始，鸿蒙系统面向所有的华为设备进行推送。鸿蒙系统在此之后，华为更是将鸿蒙系统捐给国家开放原子开源基金会，这也是意味着鸿蒙已经成为国家的项目。

5、鸿蒙OS交给工信部并不会消失。将鸿蒙OS交给工信部管理或参与相关流程，与系统是否会消失并无直接关联，且从技术、市场和政策层面看，鸿蒙OS的发展更可能因国家支持而获得积极推动。

6、鸿蒙交给国家说明它不再是华为自己的操作系统，而是把它当成一个真真正正的国产操作系统来支持。

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