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鸿蒙系统谁接管了（鸿蒙系统谁在用）

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鸿蒙已转交国家了吗

1、华为鸿蒙系统目前没有交给国家，仍由华为公司独立运营。华为鸿蒙（HarmonyOS）是华为自主研发的操作系统，主要用于手机、智能家居、汽车等多类设备。其底层架构及核心技术归属华为，且已通过开源方式向全球开发者开放部分能力。华为多次公开强调鸿蒙是市场化运作的成果，属于企业自主研发范畴。

2、鸿蒙交给国家意味着它已经成为一个备受认可的国产操作系统，并得到了国家层面的支持和推广。以下是关于这一决策所蕴含的几个关键点：国产操作系统的崛起鸿蒙系统的移交表明，它不再仅仅是华为的技术成果，而是成为了国家层面的重要技术资产。

3、021年，华为又正式发布了鸿蒙系统0，并开始向所有华为设备推送该系统。之后，华为将鸿蒙系统捐赠给了国家开放原子开源基金会，这也意味着鸿蒙系统成为了国家的项目。除了鸿蒙，华为还拥有欧拉系统。华为总是在提前布局，总是在思考未来的道路如何走。

4、因此，华为选择将鸿蒙系统开源，并无偿提供给国家，有助于吸引更多的开发者参与到鸿蒙系统的生态建设中来，共同推动鸿蒙系统的发展和完善。其次，华为作为中国的一家民营企业，其发展壮大离不开国家和人民的支持。

5、鸿蒙交给国家说明它不再是华为自己的操作系统，而是把它当成一个真真正正的国产操作系统来支持。

1、但余承东认为，既然华为的ADS 0系统已经可以实现全国都能开，那么这个强制性规定就没什么存在的必要了，因此余承东在社交媒体上将这种现象定义为“法规滞后于技术发展”，呼吁取消离手检测功能，或者采取折中方案，当DMS（驾驶员监控系统）摄像头判定驾驶员未睡觉，就可以允许脱手。

2、余承东“自首”实为对5月开车低头看手机事件的回应，通过“自首式营销”为“享界品牌之夜”活动制造关注度，同时借机表达对智能驾驶法规滞后性的看法，本质上是一场营销事件。

3、外部执法记录公共道路的电子警察或群众拍摄（如行车记录仪、手机视频）可能记录违规行为，成为处罚依据。例如余承东事件中，网友拍摄的视频直接促使交警调查。实际后果短时离手：系统会通过警报提醒，可能短暂限制智驾功能（如停用3分钟）。

华为ADS 1的推送时间主要集中在2025年11月中旬至12月期间，已向鸿蒙智行旗下多款车型分批推送，新车将预装该系统。核心推送时间节点启动阶段：2025年11月6日官方消息显示，ADS 1于11月中旬启动OTA更新推送。

国内电动车中有部分车型具备类似FSD的智能辅助驾驶功能，但特斯拉FSD国内版本与美国本土存在差异，且国内车企也在辅助驾驶领域积极创新。特斯拉FSD在国内的落地情况特斯拉已分批次向国内用户推送了“FSD”，不过其国内正式名字叫做智能辅助驾驶功能，并非完全无人自动驾驶。

其中 AD PRO 版共 3 款车型，价格区间为 199 - 149 万元，计划在 2025 年第一季度通过 OTA 更新开放高速智驾领航辅助（NOA）功能，远程智能泊车（RMA）功能也将后续推送。

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