问界m7能耗计算，问界m5什么时候上市
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年薪多少能开问界m7
一般来说，年薪20万左右就可以考虑购买问界M7。具体分析如下：全款购车情况以2024款Plus五座后驱版为例，厂商指导价298万，若现金优惠4万，免购置税，车辆保险7500元左右，上牌300元，全款落地价为236万。对于年收入20万左右且有一定积蓄的人来说，全款购车压力相对较小。
年薪达到30万左右，基本可以轻松负担问界M7的购车及养车成本。购车成本分析 车价范围：问界M7官方指导价约25-37万，假设选择中配车型（30万左右）。 首付比例：按30%首付计算，需9万元，贷款21万（3年月供约6500元）。 保险与税费：首年保险约8000元，购置税约6万（按10%计算）。
从价格方面来看，问界M7的售价处于298万 - 398万元区间，具有较高的性价比。部分消费者会通过贷款或者分期的方式来购买这款车，这表明他们可能并非拥有足够的现金资产一次性付清款项，经济实力不一定达到传统意义上“有钱人”的标准。
从价格定位看，问界M7官方指导价为298万 - 398万元，主力车型集中在28万 - 33万元区间，处于家庭换购/增购的核心价格带。以298万的后驱基础版为例，叠加补贴和优惠后实际落地价可低至23万元左右，首付约5万元，月供约6000元，符合城市中产的消费能力。
...懂车帝冬测开放日测试,问界M7开空调81分钟后纯电续航为
以问界M7为例，测试在零下40度条件下进行，整备耗电49%，仅剩51%电量时开始测试。在32%电量时，发动机介入，最终走完6公里。分析显示，M7在整备阶段消耗约20度电用于空调，空调效能显著。考虑到电池容量，M7每度电行驶4公里。
懂车帝冬测直播测试结果为：仰望U8夺冠，问界M7纯电跑了6千米。以下是详细情况：测试背景与目的：华为、长城、吉利、岚图等多家汽车品牌对懂车帝冬测结果提出质疑，余承东称其为“坑人的测试，误导民众”。为回应质疑，懂车帝于上午9点在漠河举行2023年冬测开放日，邀请车企现场观测并全程直播。
事件结果与展望车企态度：截止2023年12月15日发文，吉利、长城、问界、岚图等未就懂车帝冬测续航第二次测试进行公开说明和发言；针对麋鹿测试成绩各方车企也暂无解释。
测试背景与结果：懂车帝对新能源汽车进行了冬季极冷环境测试，在插混组纯电续航达成率中，问界M7的续航达成率仅为36%，排名垫底。相比之下，仰望U8以808%的达成率位居第一，紧随其后的三款车型均来自比亚迪，分别为宋PLUS DM-i、腾势D9 DM-i和唐DM-i。
公开透明性：整备过程通过直播全程展示，耗时81分钟，确保电动模式、空调温度等变量一致。车企代表及网络观众共同监督，部分车企人员现场感慨测试流程“极致可靠”。测试结果与车型表现共六款车型参与测试，按发动机介入时的纯电行驶里程排序如下：领克08：仅行驶5千米后发动机介入，续航表现最差。
此外，值得注意的是，在极寒条件下，问界M7的纯电续航表现可能会受到较大影响。例如，在懂车帝冬测开放日的测试中，问界M7在极寒条件下纯电行驶里程仅为6公里。然而，这并不代表问界M7在日常使用中的续航表现，而只是极端环境下的测试结果。
问界M7销量这么高,开起来到底怎样?
问界M7开起来的表现总体符合其销量所体现的市场认可度，在智驾能力、动力性能、舒适性方面表现突出，操控性相对一般，具体体验如下：智驾能力突出：试驾的2024款5T智驾四驱Max版5座车型，其城市智驾功能表现强劲。当设置为激进档位时，车辆行驶风格与多数驾驶者的激进操作相近，能主动应对复杂路况，展现出较高的智能化水平。
问界M7高开低走的原因产品力不足 设计争议：问界M7被质疑与东风风光iX7存在诸多相似之处，如大灯、尾灯造型、尾门轮廓、前轮距和轴距等，影响了其价值感。空间劣势：问界M7轴距为2820mm，低于同级别车型理想L8的3005mm，乘坐空间不具优势。
智驾系统成熟可用：问界M7的智驾系统在实际使用中表现稳定，相较于其他品牌的智驾系统，华为系的智驾更为激进且可用度高。在试驾过程中，只有华为系的智驾敢于让车主真正上手体验，而其他品牌则多以等待后续升级为由婉拒。智驾系统的综合表现甚至好于一些驾驶风格较为谨慎的驾驶员。
025年10月问界M7销量为16071台，在SUV销量里排第14位，同比增长21%，环比增长162%，是近12个月来的最高销量。核心销量数据1）单月销量是16071台。2）同比增长21%（和2024年10月比）。3）环比增长162%（和2025年9月比）。4）市场排名为SUV销量第14位，占SUV总销量43%。
底盘调校扎实，动力响应迅速，增强驾驶自信心。市场定位与用户需求增程式优势：城市通勤用电降低使用成本，高速长途用油消除里程焦虑，契合现阶段用户对经济性与便利性的双重需求。综合产品力：问界新M7在智能、空间、动力、续航等方面表现均衡，无显著短板，满足家庭用户对高品质出行的期待。
问界m7电池设置成20%到90%可以跑多少公里2026款
1、问界M7电池设置在20%到90%电量区间时，实测纯电续航约为130-223公里，但受车型版本、测试条件及环境因素影响存在差异，2026款具体数据需以官方实测为准。实测续航数据参考综合工况实测：在电量从90%降至20%的测试中，问界M7的纯电续航约为130公里。
2、动力电池寿命：正常使用下，问界M7动力电池寿命通常可达8 - 12年，循环寿命超2000次。按增程版年均纯电行驶5万公里、纯电版年均行驶2万公里计算，衰减至80%前可分别使用约10年与12年。正常使用和保养下，十年后电池衰减到80%左右，车辆依然能正常使用。
3、现款车型续航表现根据CLTC工况标准，现款问界M7纯电续航最高可达240公里，但部分版本标定为210公里，四驱版则为200公里。若采用WLTC工况测试，续航里程会缩短至175公里。实际使用中，城市综合路况下满电续航约为180-200公里（保留20%电量时实际行驶150-160公里）。
4、该电池以高安全性和长循环寿命为核心优势，支持20%-90%电量区间深度充放电，CLTC纯电续航达208km。配合5T增程器与65L油箱，综合续航可达1510km，有效解决长途出行焦虑。此外，2025年中期曾计划推出53kWh大电池增程版，但量产信息未明确。
5、从20%电量充到90%电量需要5个小时；使用32A 7KW便携式充电器，充电速度和7KW家用充电桩一样；使用直流快充桩从20%电量到充满电大概需要一个小时。日常用车时，充电限值建议不要超过90%，若跑长途可将电量充到100%。即便设置“纯电优先”模式，当电量用到20%以上时发动机就会启动开始用油。
汽车开启混动模式费油多还是费电多?
1、汽车开启混动模式时，费油还是费电需结合具体场景判断，无法简单定性为“更费油”或“更费电”，但整体更依赖油或电的程度受车速、电量状态和驾驶习惯影响显著。高速或电量不足时，混动模式更费油。在高速巡航场景下，车辆需持续输出高功率，此时发动机成为主要动力源，电机仅辅助调节负载。
2、费用对比方面，纯电模式成本主要是电费，通常比燃油便宜很多。以日常通勤为例，假设电费每度0.5元左右，纯电行驶百公里成本可能仅需5-10元。而燃油模式下，成本取决于油价和车辆油耗。若油价7元/升，一辆油耗8L/100km的车，百公里燃油成本约56元。
3、一般来说，用电成本相对较低。电的能量密度较高，在相同行驶里程下，用电的花费可能只有用油的一半甚至更低。比如，一辆普通的混动轿车，用电行驶百公里成本可能在10元左右，而用油则可能达到20-30元。用电成本低主要有几个原因。首先，电的价格通常比汽油便宜。
4、混动车型用电和用油的费用对比会因多种因素而有所不同。一般来说，在日常城市通勤等短距离行驶场景下，如果混动车型能够有效利用纯电模式，用电成本通常会比用油低不少。因为电的单位成本相对燃油较低，而且混动车型在纯电模式下行驶静谧性好、动力响应也较为直接。
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