问界m7雨天自动关窗

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2026买车别急!“鸿零米”狂砸21款新车,哪款是你的菜

在2026年产品规划，小米汽车有3款新车型。小米YU9，代号“昆仑”，9字辈SUV，是小米首款增程车型，纯电续航在400-500km，车长超 2 米，轴距达 1 米，提供6/7座布局，今年的大型SUV，都在增加7座布局，将在二季度北京车展首发。

026款极氪001 298-398万元的官方指导价与老款持平，但产品力的提升却远超常规中期改款的范畴。核心升级在于全系标配900V高压架构，95度金砖电池版本支持12C超充倍率，而103度麒麟电池版本也有6C峰值倍率，充电效率大幅提升。其 10%-80% 的充电时间被压缩到了 10 分钟以内。

尊界，余承东及时刹车的超豪华、超高端、已经设计完成的新车。 尚界，高端轿跑。 所以，这场发布会里，最终确定了7款新车的消息。但实际上，鸿蒙智行的近期规划里，除了这7款之外，还有8款重磅新车。问界，除了新的问界M6之外，还预计有2款和问界M9相关的新车，但赛力斯方面现在保密级别非常高，不允许猜测。

026年中国新能源汽车市场迈入价值深耕的新阶段，消费需求从单纯的参数追求转向场景化、实用性的精准匹配。

智界V9：自带光环 先来看看设计，智界V9沿袭家族式设计语言，LED日行灯贯穿整个前脸，显得很有科技感。同时，全新一代DLP投影大灯+动态迎宾光毯组合，可玩性也更强了。此外，像大面积的镀铬装饰、多辐式轮毂等设计，显得也非常有高级感。空间上，新车的长宽高分别为5359/2009/1879mm，轴距3250mm。

小米今年要推4款新车 在首战告捷后，小米汽车正以惊人的速度扩张其产品线。据多家媒体报道，小米汽车计划在2026年推出4款新车，分别是改款SUSU7行政版、增程五座SUV以及增程七座SUV。消息人士透露，改款SU7和增程七座SUV计划在上半年推出，SU7行政版与增程五座SUV则计划在下半年至年底推出。

问界M7事故家属发声:好心人第一时间破窗救人,但因碰撞已经离世!_百度...

1、家属声明背景与内容4月29日，山西运城问界M7事故遇难者家属发布声明，表达对第一时间破窗救人的好心人的感谢，同时指出亲人因车辆碰撞已不幸离世，希望公众停止传播不实信息并删除相关内容，避免对其家庭造成进一步困扰。

2、问界M7事故中，家属称好心人第一时间破窗救人，但因碰撞车内人员已离世。以下是对该事件的详细梳理：事故基本情况：在前几日的问界M7事故中，三人不幸离世。事故发生时，汽车行驶速度为115km/h（问界官方数据）。家属质疑点：家属质疑购买车辆时确认支持AEB功能，但事故现场视频显示该功能未触发。

3、@AutoLab评测官获悉，问界新M7采用的是AB 供形式，既有博世的方案，也有来自福瑞泰克Freetech的方案。事件发酵之后，博世紧急发布声明，称涉事车辆采用的并非博世的ADAS解决方案。 4月30日，家属发声感谢当时破窗救人的好心人，并希望大家忽略删除不实报道。看似事件已经得到了妥善解决，但关于问界新M7的讨论还在继续。

4、事故基本情况事故经过：一辆问界M7在山西运城发生交通事故，撞上道路养护车后起火，车内三人不幸遇难。官方回应：问界官方回应称，事故时车速达到115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常，其他仍在积极调查中。

5、月26日，山西运城一辆问界M7汽车发生交通事故，其追尾一辆行驶中的洒水车导致车辆起火，司乘人员共计三人遇难。事发两天之后遇难者家属发声并得到重视，事故的诸多细节和各方回应接踵而至。在这些回应之中出现三个令人不解的疑问。

问界回应M7追尾事故,车门没解锁,AEB不生效

1、车门未解锁问题现象与推测：救援视频显示车辆未开启双闪，且需破窗救援，可推断车门在事故后未能自动解锁。潜在原因：碰撞强度与解锁逻辑：若碰撞未触发车门解锁传感器（如碰撞角度、力度未达阈值），可能导致系统未响应。电路或机械故障：高压电池受损或车门锁机构故障可能阻碍解锁，但需进一步验证。

2、问界M7高速追尾起火事故中，AEB功能争议源于车辆配置与宣传差异，车门无法打开或与中控锁系统及事故冲击有关，需等待官方调查确认具体原因。 以下是具体分析：AEB功能争议的核心：车辆配置与宣传差异事故车型配置：涉事车辆为2024款问界M7 Plus后驱版5座，未配备激光雷达，不具备高阶智能辅助驾驶功能。

3、事故基本情况事故经过：一辆问界M7在山西运城发生交通事故，撞上道路养护车后起火，车内三人不幸遇难。官方回应：问界官方回应称，事故时车速达到115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常，其他仍在积极调查中。

4、家属质疑：车主手册明确碰撞后车门应自动解锁，但事故中车门未能打开；AEB系统未在碰撞前制动。问界回应：事发车型为M7 Plus（非智驾版），未搭载华为高阶智驾系统，而是采用博世方案。博世AEB工作范围为4-85km/h，而事故时速115km/h已超出触发条件。

5、问界需回应：提供事故时车速、AEB触发条件及传感器数据，说明系统未介入的具体技术原因。 车门为何无法打开？是否因车身变形？事故细节：视频显示车门未自动解锁，救援人员尝试砸窗施救。家属称车内两人因未被救出而遇难。可能原因：车身结构变形：追尾大货车可能导致A柱、车门框架变形，卡住门锁机构。

6、事故车辆配置与AEB能力低配版无ADS 0技术：事故车辆为问界M7低配版，未搭载ADS 0智驾系统，硬件上缺少激光雷达，高清摄像头数量较少，算力平台也与高阶版本存在差距。常规AEB能力有限：低配版AEB为行业基础方案，最高工作时速通常在60km/h左右，且对异形障碍物（如洒水车）的识别能力较弱。

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