鸿蒙系统军用，采用鸿蒙系统

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硬核越野也智能,猛士M817玩混搭

1、猛士M817是东风猛士与华为联合打造的智能硬派越野车型，融合了军用越野技术积淀与华为全栈智能解决方案，具备高智能化水平和硬派越野特征。智能化配置鸿蒙座舱：猛士M817搭载华为最新的HarmonySpace 5鸿蒙座舱系统，提供智能交互体验。天元架构：基于东风汽车与华为联合开发的天元架构打造，实现软硬件深度协同。

2、竞争优势：在399万元价格区间内，提供超越同级的配置和性能，高性价比策略助力市场竞争。行业影响：与特斯拉、路虎等竞品相比，猛士M817系列通过智能化升级和续航突破，开辟豪华智能越野新赛道，推动中国汽车品牌向高端市场进军。

3、补全长续航关键拼图，智能越野体验再升级！9月29日，东风猛士科技与华为联手打造的豪华智能越野SUV猛士M817长续航新成员——猛士M817 Max+版正式上市，官方指导价399万元，10月31日前支付定金并签署购车合同，可享九重限时权益，轻松开启全域智野新体验。

4、“全域通达”是猛士M817征战越野市场的硬核底气：行业首个2挡纵置11模PHEV架构，系统综合功率505kW，CLTC综合续航超1300km；9种驾驶模式覆盖全场景，猛士智能E锁可在1秒内同步四轮转速，即便三轮打滑，仍可单轮脱困。 更关键的是，它打破了硬派越野的圈层壁垒。

5、更值得一提的是，为保证越野能力，新车还将配备150mm调节行程的空气悬架，支持900mm的涉水深度等，这些数据在竞品之间也算出色了。

鸿蒙问世只成功了1%,剩下99%靠友商成就?

“鸿蒙问世只成功了1%，剩下99%靠友商成就”这一说法有一定道理，但表述不够准确，鸿蒙的成功既需要自身技术突破，也离不开友商及生态伙伴的支持，二者缺一不可。鸿蒙系统自身已完成初步技术突破，问世并非仅1%的成功鸿蒙系统的诞生是华为在极端困境下的背水一战。

在构建鸿蒙生态体系过程中，合作伙伴的配合至关重要。此前华为的软件部负责人王成录表示：“在2021年底将会有3亿台设备升级鸿蒙系统，而手机占据其中的2亿，可穿戴设备等占据其中的3000万，而剩下的需要靠友商来支持。”第二层：配套软件适配鸿蒙率先抢占市场。

在构建鸿蒙生态体系过程中，合作伙伴的配合也至关重要，此前华为的软件部负责人王成录表示：“ 在2021年底将会有3亿台设备升级鸿蒙系统 ，而手机占据其中的2亿，可穿戴设备等等占据其中的3000万，而剩下的需要靠友商来支持”。目前鸿蒙操作系统已吸引到超过20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设。

华为加军工概念

华为军工主要从事军事领域的通信和信息技术研发与应用。华为作为一家全球领先的通信技术公司，其在军工领域的应用主要涉及军事通信、军事信息技术等方面。随着信息技术的快速发展，军事领域对通信设备的需求越来越高，华为军工就是在这样的背景下应运而生。

目前无法直接断言这三家公司在周一或短期内“一飞冲天”，但南京化纤、赛为智能以及第三家未明确名称的公司，因具备华为概念、国防背景及重组预期等优势，有成为潜力股的可能。

以下是与军工企业概念相关或具备军工业务潜力的概念股名单：七一二国内专网无线通信领域的核心供应商，产品包括GSM-R终端、列车安全预警设备、模拟无线列调设备、TETRA集群通信设备等，覆盖铁路轨交及专网通信领域，与华为存在合作。

技术顶尖。华为公司通信技术先进，技术顶尖威胁了国外品牌，所以被视为中国的“国家军工企业”，说华为是军工企业，受到国外政府的限制和打压。华为前身不是军工企业，也没有军工背景，是一家自主发展的民营企业，没有所谓的军方背景，华为是100%由员工持股企业。

军工低价股里可以关注中航沈飞（600760），目前股价在40元左右，市盈率20倍左右，属于军工板块里估值较低的。华为概念股的话，最近比较火的是长信科技（300088），做车载显示的，跟华为合作密切，净资产收益率连续几年保持在15%以上。军工板块最近受国际局势影响有所回调，但长期看还是有政策支持的。

牛散买入联建光电的主要原因包括困境反转机会、军工与华为概念驱动、技术突破优势、低价股投资偏好以及历史成功经验的延续。具体分析如下： 困境反转机会联建光电股价自2015年巅峰的70元持续下跌至4元附近，长期横盘被市场视为“僵尸股”。

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