鸿蒙系统股权分配【鸿蒙股权结构】

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汽车:引望将是华为对四界的返利

引望可视为华为对四界合作的一种返利形式。具体分析如下：引望的股权结构与合作模式：华为目前仍控股引望，并与北汽蓝谷、江淮汽车等企业洽谈合作。引望的主要营收来源为赛力斯，未来江淮、北汽等企业若参股引望（例如各持股10%），相当于华为通过股权分配将部分利润返还给合作方，形成“返利”效应。

逆袭成功：然而华为凭借自身实力，在短时间内实现了逆袭。在华为Hi模式下，有北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图和猛士等合作；智选车模式下，有赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮智界等；还有长安等车企入股华为子公司引望。去年10月，一汽也与华为签署了全面深化合作协议。

引望智能属于华为**。具体来说，引望智能即深圳引望智能技术有限公司，是华为技术有限公司100%控股的全资子公司，成立于2024年1月16日，注册资本为10亿元。

华为引望是华为技术有限公司的全资子公司，专注于汽车智能系统及部件解决方案的研发、设计、生产、销售和服务。华为引望，全称深圳引望智能技术有限公司，成立于2024年1月16日，注册资本为10亿元人民币，法定代表人为郑丽英。该公司的成立标志着华为在智能汽车领域的进一步布局和深化。

据多方信息透露，引望实际上是华为智能汽车业务（车BU）独立运作后成立的新公司，将装载华为车BU目前的技术和资源，为产业发展提供更好的服务。引望的成立标志着华为在智能汽车领域的进一步布局和深化，旨在通过技术开放平台吸引更多合作伙伴加入，共同推动智能汽车产业的发展。

其成长潜力体现在以下几点：首先，与华为深度绑定，收购华为引望智能10%股权，锁定智能驾驶优先合作权，共享芯片等稀缺资源，且引望估值预计大幅增长，股权增值潜力显著。其次，爆款车型带动销量和利润，问界MM新版M7持续热销，覆盖高端市场，让赛力斯成为全球第四家盈利的新能源车企。

享界汽车华为占股多少股份

目前公开信息显示，华为通过全资子公司深圳华为数字能源技术有限公司持有享界汽车约60%股份，是最大股东。北汽集团持股约40%，双方合作模式属于华为主导的HI（Huawei Inside）模式。

在股权结构方面，引望目前由华为持股80%，长安阿维塔和赛力斯各占10%。长安汽车董事长朱华荣曾表示，华为引望此前为长安汽车预留了20%的股权，先期由阿维塔购买引望10%股权，未来会根据情况对预留的另外10%股权作出安排。

具体来说，华为技术有限公司已将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，这一商标转让行为显示了双方在汽车领域的合作意向。

025年有变动，4月4日消息显示余承东不再兼任华为车BU董事长；早在2024年12月就有华为车BU预计在2025年1月1日并入引望的消息，引望是华为旗下致力于智能汽车产业发展的子公司，今年3月31日其完成工商信息变更，华为持股比例调至80%，引入阿维塔科技和赛力斯两大股东，人员架构也相应调整。

享界是华为与北汽蓝谷合作推出的高端新能源汽车品牌。华为近年积极布局智能汽车领域，与多家车企合作推进“智选车”模式。享界是华为与北汽蓝谷联合打造的车型，定位高于先前合作的问界系列，瞄准30万-60万元高端市场，首款车型享界S9于2024年北京车展正式亮相。

合作方不同 问界（AITO）：由华为与赛力斯（原小康股份）联合打造，首款车型问界M5于2022年发布，后续推出MM9等车型，定位中高端新能源市场。 享界：华为与北汽集团合作推出的品牌，首款车型享界S9于2024年发布，定位豪华纯电轿车，瞄准更高端市场（如对标宝马5系、奔驰E级）。

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