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华为卖车,问题待解

1、任老板亲自发话，有人说这代表着华为内部的汽车路线之争，以余承东为代表的轻投入、重运营的华为智选模式最终胜出。不过，就在今年以来华为智选汽车销量不断向上的同时，问题也在悄然积聚。

2、如果说，华为靠着与车企合作就能赚钱，那么可能真没必要蹚造车这趟“浑水”。NO.1 [“做得好能把手机损失的利润补回来”]在华为发布的经营业绩里，关于卖车部分的收入华为并没有明确介绍。不过，按照此前华为内部人士透露的信息来看，在智选模式下华为与厂家的分成大概是1：9。

3、北汽蓝谷虽获百亿融资，但能否“支起来”仍面临诸多挑战，前景尚不明朗。百亿融资缓解资金困境，但盈利难题待解融资情况：北汽新能源完成增资扩股，合计获得85亿元增资，引入宁德时代、小马智行等11家战略投资者，同时控股股东北京汽车股份有限公司增资20亿元，两次融资共计到账105亿元。

4、这次，顶着全新的英文品牌“AITO”，由华为而非小康主导的新品发布，能否洗掉小康自身的低端形象，仍然有待观察。而更大的问题是，华为到底能不能跟真正的优质车企，找到互惠共赢的合作方式？赛力斯销量高开低走 12月23日，华为在深圳举行了冬季旗舰新品发布会，AITO首款车型问界M5正式开启预售。

5、综合素质：深入理解华为企业文化，如“以客户为中心、以奋斗者为本、长期艰苦奋斗、坚持自我批判”，结合自身观点阐述对华为汽车销售团队应具备特质的看法，如高效执行、创新服务等。描述非汽车销售领域工作经历，分析该经历对汽车销售领域的启示，如沟通技巧、问题解决能力等。

6、而是车头部分。这可能与增程器或其他车载设备有关。然而，具体原因还需等待官方调查结果出炉后才能确定。综上所述，华为问界M7起火事件中的两点疑问涉及多个方面的原因和改进建议。车企应认真对待消费者的反馈和质疑，加强产品质量和安全性方面的投入和监管，以确保消费者的生命财产安全。

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