鸿蒙系统收音机在哪儿【鸿蒙系统怎么切换音频输出】

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为了让车机更好用,手机厂商组了个“车机联盟”?

当然，也有像蔚来一样的车企，为了防御手机厂商索性自己做起了手机，李斌曾表示过，蔚来做手机的出发点很简单，就是以手机和汽车的互联功能为中心，为用户提供最好的体验，这个想法和手机厂商是一样的，但角色互换之后，李斌把手机厂商当做了竞争对手。

随着汽车智能化浪潮的推进，手机与车机的无缝连接已成为现代出行体验的重要组成部分。在这一背景下，ICCOA联盟推出了Carlink技术。该技术由小米、OPPO、vivo三大手机厂商于2021年9月牵头发起，并联合长安、吉利、上汽等主流车企共同筹备，形成了一个覆盖手机、汽车及产业链各环节的开放生态联盟。

折叠屏类应用的支持使得用户可以在车机上享受更大的屏幕和更丰富的视觉体验。智慧车联开放联盟（ICCOA）的作用 智慧车联开放联盟（ICCOA）以小米、OPPO、vivo 三家手机厂商为发起单位，联合国内主流车企和行业相关 Tier 1，共同推动手机与汽车的互联互通。

事实上，如果细看这项专利，就会发现虽然描述中有 自动驾驶 字样，但其实与车机关系更为密切。准确来说，就是用移动设备（比如手机、智能手表）控制车机，进而让车机控制自动驾驶，但专利本身只涉及前者通讯环节，不涉及自动驾驶。专利摘要也注明了该专利技术属于通信技术领域。

万咖壹联作为快运用联盟运营方的代表，已专门建立车机互联小组，携手车厂及车机厂商在智能软件、语音多场景交互等方面进行协作，以促进车联生态的发展。创造更轻便的用户体验：快运用的价值：高弟男分享了5G时代快运用的价值，强调其可以帮助用户实现更简便的服务。

正所谓「天下武功，唯快不破」，我们感叹着如今智能汽车迭代速度之快，但飞凡 F7 进化的脚步似乎更快。

车机系统哪家强?

1、总体来说，吉利的车机系统是国内车机系统认知度较高的。 品牌：比亚迪 车机系统：DILINK 重点：动态HMI界面、负一屏、免唤醒功能、高温杀毒、快递到车 DiLink是比亚迪一直在进化的车机系统，目前最新的版本是0，拥有5G基带，网联速度更快。

2、理想ONE的车机系统在三辆车中表现的最为出色，不仅因为数量多，而且各个分工明确，语音识别、娱乐、导航功能都十分好用，副驾驶娱乐屏更是独一的存在，称其为“最强”车机并不过分。再结合上最大800KM的综合续航，完全免去了纯电新能源车的续航困扰。

3、比亚迪的车机系统基于安卓系统打造，能够支持大部分安卓应用，甚至可以打 游戏 、刷抖音。但是在行车过程中，车辆并不会对 游戏 功能进行限制。从某种角度来说，这好像是一种缺点。 领克的车机系统能够满足大部分的使用需求，包括导航、多媒体、空调控制等。

4、腾势X这套系统的强大之处还在于和手机的更深层次绑定，利用手机APP，可以实现锁车、远程启动、开启空调、闪灯鸣笛等一系列操作。还可以查看车辆胎压、剩余电量等信息。

5、华为鸿蒙系统 华为并不算是一家汽车厂商，但华为在5G通信、智能手机、物联网等领域都达到了业内一流水平，因此它推出的鸿蒙车机系统也具备了很强的吸引力，并且已经在多个汽车品牌的主力车型上出现。

鸿蒙系统没有收音机

1、没有收音机。华为鸿蒙系统是一款全新的面向全场景的分布式操作系统，创造一个超级虚拟终端互联的世界，将人、设备、场景有机地联系在一起，由于网络时代发达信息的获取不用收音机，网络电台有很多所以鸿蒙系统把它的收音机取掉了。

2、华为手机的收音机功能是否能够收听到国外广播？实际上，华为手机的收音机功能仅限于收听国内的广播频道，无法听到国外的广播。这是因为华为手机的收音机功能主要通过移动网络接收信号，而不是依靠卫星信号。

3、就比如在燃油车时代，被誉为买发动机送车的本田飞度，低配版本别说车机屏幕了，就连收音机都没有。

4、简单来说，如果你用的手机就是鸿蒙系统，跟鸿蒙车机基本上是无缝链接。这套系统各方面素质都不差，口碑不错，不过因为不是主机厂自研，所以成本略贵，提升了车价，使用鸿蒙车机的品牌目前也不多。 品牌：本田 车机系统：Honda CONNECT 重点：支持语音输入、手机互联、导航、4G、不支持OTA升级和硬件接口。

5、这场发布会也非常顺利，余承东现场总结了鸿蒙系统的三大亮点：分布式的跨终端应用连接特性、轻应用的升级版原子服务、不惧老化的流畅系统。初步看，坊间意愿升级的用户占大多数。但属于鸿蒙的万里长征才刚刚开始，这场发布会并没有看到表态支持鸿蒙、有分量的第三方合作厂商。

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