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尊界S800在性能、智能与功能、设计以及市场定位方面展现出显著特点。性能方面,尊界S800提供增程和纯电两种动力版本,满足不同用户需求。增程版零百加速仅需8秒,综合功率高达390kW,动力强劲;纯电版最大功率可达450kW,零百加速仅需3秒,性能表现更为突出。
而E-ABC,也就是魔毯悬挂的迭代产品-主动车身控制系统,这也要比问界M9和尊界S800上的效果更好。 原因在于,稳定、系统运行几乎无感、也没有不适感。在测试过目前的很多国产车之后,多数车型会面对三个相同问题,一是开船感,二是Y向和Z向的运动控制,三是可能会有出乎意料的突发不适感。
知情人士透露,本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动,由鸿蒙智行旗下问界M9与尊界S800车型参与,范围覆盖深圳市内高快速道路达1000公里,目前已完成超过2万公里的实际道路验证。
华为与江淮汽车联手打造的尊界S800的前脸则采用了“天地人和”理念。这一理念在前脸上的体现主要是通过流动的线条勾勒出山河轮廓,寓意着人与自然的和谐共生。尊界S800的前脸设计不仅具有极高的辨识度,还展现出了华为汽车对于中国传统文化和环保理念的深刻理解和尊重。
享界:与北汽合作,聚焦行政豪华,面向商务用户。享界S9对标宝马5系、奔驰E级。尊界:和江淮合作,定位超高端旗舰。首款车型尊界S800定价70.8万 - 150万元,主打百万级市场。尚界:与上汽合作,主打亲民性价比,定价在15万 - 25万元,预计2025年四季度上市。
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