问界m7刷锅挑战 - 问界科技有限公司

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车主的锅?问界M5倒车“骑上”比亚迪,余承东解释AEB未介入原因

1、月13日，一位车主在东莞寮步用户中心试驾问界M5智驾版车辆时，倒车过程中不慎撞上了路边一辆比亚迪海豚汽车，部分车身压在了比亚迪海豚的半个车身上面。事故照片在网络上引发了热议，网友对比亚迪的A柱硬朗和问界M5的电机强劲表示了不同看法。

2、问界试驾车事故系客户误操作导致，余承东回应称AEB功能未介入因未识别静止车辆，事故具体原因与客户操作相关。事故经过：11月13日，东莞寮步用户中心一辆问界M5智驾版试驾车在倒车时突然加速，撞上后车（比亚迪海豚）左侧，导致后车受损。现场视频显示，问界M5后轮直接撞上后车车顶。

3、问界M5撞车事故中未触发AEB功能，是因为车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。事故经过 据《证券时报》报道，11月13日上午，广东省东莞市东城区恒兴路附近，一辆华为问界M5汽车在倒车时撞上后车，并骑上对方车顶。

4、山西问界M7事故原因尚未明确，现有信息无法判定AEB“有罪”，事故核心争议在于车辆时速超AEB触发范围，且供应链信息存在矛盾需进一步调查。

5、技术背景：AEB系统通过传感器检测前方障碍物，在碰撞风险较高时自动刹车。此前余承东与何小鹏的论战中，华为曾强调其AEB技术优势，但此次事故中系统未触发引发质疑。可能原因：速度与场景限制：AEB通常在特定速度范围内（如4-80km/h）生效，若撞击时车速过高或低于阈值，系统可能不介入。

6、023年9月份，余承东在新款问界M7发布会上表示，有了全向防碰撞系统，问界M7想撞都难；结果到了11月份，就被网友拿着问界M5倒车时骑上比亚迪海豚车顶的图片“打脸”。

理想ONE停产,问界M7背锅?李想:明年销量超BBA

从李想的表述来看，2022年三季度，在华为的赋能下，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，让理想很长一段时间毫无还手之力。同时，这也直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，大量奋斗在一线的产品专家离职。

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