问界m7最高月销量（问界 m5）

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赛力斯笑了,靠问界挣十个亿

023年前三季度亏损已经达到了294亿元，年报预计把净亏损控制在21亿元至27亿元之间，说明问界四季度的火热销量或许已经给赛力斯带来了94亿元盈利。

赛力斯在经历四年亏损后，于2024年实现扭亏为盈，预计营收1442亿元～1467亿元，同比增长3032%～3030%，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为550亿元～550亿元，问界系列车型成为其盈利的关键因素。

财务数据改善：赛力斯在今年前三季度营收10627亿元，同比增长5324%，归属于上市公司股东的净利润40.38亿元，三季度营收达到4182亿元，同比增长高达6325%，同时净利润连续第三个季度实现扭亏为盈。市值也一度突破2000亿元，目前虽有下跌，但仍有1800多亿。

稳健可靠的盈利模式“干一车、专一车，成一爆款车”理念问界系列成功是赛力斯盈利核心原因，如问界新M7累计大定数量超180000台，新M7 Ultra首日大定超2万，订单破3万，问界M9上市五个月大定量突破90000台。

2025年10月问界m7销量

025年10月问界M7销量为16071台，在SUV销量里排第14位，同比增长21%，环比增长162%，是近12个月来的最高销量。核心销量数据1）单月销量是16071台。2）同比增长21%（和2024年10月比）。3）环比增长162%（和2025年9月比）。4）市场排名为SUV销量第14位，占SUV总销量43%。

问界在2025年10月汽车销量达12，018辆，单月交付量创历史新高，且连续三个月突破万辆。核心销量数据1）10月总共交付了12，018辆，相较于9月的10，142辆增长了大概15%，达成了环比正增长。2）连续三个月月销量都突破了一万，当中M7新车型上市之后销量贡献明显提高。

025年10月问界M7的销量存在不同统计口径的数据，分别为16071辆和15383辆，以下为具体说明：销量数据一：16071辆根据相关统计，2025年10月问界M7销量达到16071辆。

025年10月问界M7销量约为5万台（大定），终端销量需结合后续数据更新，目前公开信息显示其为当月鸿蒙智行销量主力。核心销量数据（公开可查） 国庆假期表现：2025年10月1-8日，全新问界M7大定超5万台，占鸿蒙智行全系48500台的31%以上，是假期销量绝对主力。

025年10月问界汽车销量可观，同比增长且累计交付突破80万辆。这一数据源于车企11月1日发布的销量公告，当时处于新能源汽车市场“银十”旺季，问界依靠产品矩阵和品牌优势在高端市场名列前茅。核心销量情况1）问界10月交付量为48，788辆，同比增长484%，环比稳定增长。

问界M7在2025年10月以6万台销量登顶35万级中大型SUV销量榜，且销量超过第2-4名之和，成为该细分市场绝对领跑者。

问界新M7卖爆,智界S7交付难,华为偏心?

1、问界新M7卖爆而智界S7交付难，并不能说明华为偏心，更多是产能、供应链及合作模式磨合等多方面因素导致的。具体分析如下：问界新M7卖爆 市场表现：问界在2024年1月销量夺得新势力榜首，全系交付新车32973辆，环比增长376%，同比大涨590.80%。其中，问界新M7交付31253辆，占了九成，直接卖爆再创新高。

2、智界S7交付难的其他解释版本座舱芯片供应不足：智界S7所搭载的座舱芯片由华为自研，性能比现款问界M新M7所搭载的芯片更强，但因为是全新产品，在早期存在供应不足的问题。

3、智界和问界并未被区别对待，华为的态度基于市场销量与合作情况 近日，有关智界销售公司被搁置的消息引发了广泛关注，同时与问界销售公司的成立形成了鲜明对比，这引发了“华为是否偏心”的疑问。然而，深入分析后不难发现，华为对待智界和问界的态度并非出于偏心，而是基于市场销量与合作情况的理性决策。

4、智界S7交付问题暴露了华为智选车模式在合作主导权可控性方面的关键挑战，即当合作方为实力较强的头部车企时，华为难以确保全链条主导权，导致生产、交付及利益分配矛盾激化。

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