问界m7好颠，问界m5什么时候上市
本篇文章给大家谈谈问界m7好颠，以及问界m5什么时候上市对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
问界m7口碑为什么差
1、问界M7高开低走的原因产品力不足 设计争议：问界M7被质疑与东风风光iX7存在诸多相似之处，如大灯、尾灯造型、尾门轮廓、前轮距和轴距等，影响了其价值感。空间劣势：问界M7轴距为2820mm，低于同级别车型理想L8的3005mm，乘坐空间不具优势。
2、市场口碑不确定性：由于上市时间等因素，市场口碑的积累还不够深厚，您可能对其实际使用效果和可靠性存在疑虑。 竞品压力：同级别市场中其他品牌车型可能在某些方面有更突出的表现，如动力性能、智能驾驶等，让您觉得问界M7优势不够明显。
3、问界M7口碑差的原因主要有以下几点：后排空间局促：虽然问界M7定位为中大型SUV，且采用2+2+2的六座布局，但实际体验中，第三排空间较为狭窄，满载情况下后排乘客的体验可能会受到影响。售后服务质量参差不齐：部分车主反映问界的售后服务糟糕，交付流程不专业，且售后服务态度在购车后变得冷漠。
4、问界M7的低价位导致了其口碑的下滑。一些消费者表示，这款车价格过于实惠，希望能有更高的定价来彰显车主身份。 尽管问界M7在市场上受到一些批评，但仍有车主选择它作为日常出行车辆，甚至影响了原本计划购买豪华车的朋友们的选择。 第三排空间狭小是用户反映的一个主要问题。
问界新m7缺点
1、对比纯电车劣势：当前主流纯电车型续航普遍达400-600公里，问界M7的纯电续航能力显著落后，导致用户对增程式技术的信心下降。续航短板的技术根源空间布局限制：增程器体积较大，挤占电池安装空间。问界M7作为中大型SUV，需在有限空间内平衡增程器、电池与乘员舱，导致电池容量无法进一步提升。
2、驾驶感受差异化：部分用户认为底盘调校偏舒适但支撑性不足，高速过弯时侧倾明显；动力响应（增程版）在急加速时存在延迟，与纯电车型的线性加速体验有差距。
3、问界新M7优点和缺点都较为明显。优点主要体现在智能科技、舒适性、动力续航和空间方面；缺点集中在底盘调校、智能驾驶、品牌设计和充电配置上。
4、部分功能表现不佳：在功能方面，问界M7也存在一些不足。例如，车机系统的兼容性有待提高，某些软件在使用时可能会出现卡顿。同时，虽然辅助驾驶功能达到了行业平均水平，但并无明显优势，且无法进行硬件升级。此外，智能泊车功能也存在缺陷，有车主在使用时甚至发生了碰撞事故。
5、核心优势：华为技术赋能与产品力亮点 顶尖智能驾驶系统相关资料指出，2025款问界新M7全系搭载华为ADS 0高阶智驾系统，硬件包括192线激光雷达、5个4D毫米波雷达及高清摄像头，支持城市NOA（自动导航辅助驾驶）和代客泊车功能，前后智驾状态指示灯提升了行车安全性。
问界m7毛病最严重三个原因
1、问界M7车主后悔的原因主要集中在销售与售后、产品质量以及配置与服务三个方面。销售与售后问题：一些车主遇到销售承诺不兑现的情况，比如承诺赠送同价值物品却未履约。同时，订金退款难、经销商拖欠款项等问题也时有发生。
2、智驾领航功能故障 有车主反映，在提车后不久就遇到了智驾领航功能故障。这些问题包括在高架和高速上使用时突然急刹、车身抖动、智驾功能无故退出等，且故障概率较高。这些故障可能影响了驾驶的舒适性和安全性，需要引起车主和厂商的重视。
3、问界M7十大不买理由如下：第三排空间局促：虽定位中大型SUV，但六座布局下第三排腿部空间狭窄，坐垫短，进出也不方便。满载时舒适性差，且第三排启用后后备箱容量有限。悬挂调校问题：悬挂偏软，在颠簸路段有明显“开船感”。部分车型过减速带或坑洼路面时车身弹跳严重，后排乘客体验不佳。
4、缺点一，第三排空间小 车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢容量不大等等。缺点二，后排科技感不足 其实这一点很少人反馈，因为后排科技设置本来就是个新现象，以往讲究后排舒适度的都是商务车。
5、部分功能表现不佳：在功能方面，问界M7也存在一些不足。例如，车机系统的兼容性有待提高，某些软件在使用时可能会出现卡顿。同时，虽然辅助驾驶功能达到了行业平均水平，但并无明显优势，且无法进行硬件升级。此外，智能泊车功能也存在缺陷，有车主在使用时甚至发生了碰撞事故。
6、问界M7口碑差的原因主要有以下几点：后排空间局促：虽然问界M7定位为中大型SUV，且采用2+2+2的六座布局，但实际体验中，第三排空间较为狭窄，满载情况下后排乘客的体验可能会受到影响。售后服务质量参差不齐：部分车主反映问界的售后服务糟糕，交付流程不专业，且售后服务态度在购车后变得冷漠。
问界m7家人可以远征操控么
问界M7适合家庭出行，操控性好且长途驾驶体验佳，能满足家庭远征需求。具体来看：车辆定位与空间优势：问界M7是中大型SUV，轴距2820mm，车内宽敞，后排腿部空间和后备箱容积大，能装下家庭出行的行李装备。座椅舒适性设计不错，支持多向调节和加热/通风功能（部分配置），长时间乘坐不易累，适合长途远征。
赛力斯SF5自由远征版：这是一款全球首款续航超千公里量产增程电动车，以其卓越的续航能力和增程技术而著称。问界M5：作为赛力斯发布的高端智慧汽车品牌问界（AITO）的首款SUV，问界M5融合了智能科技与豪华驾乘体验，为用户带来全新的出行感受。
023年大火的问界新M7，按照余承东透露的数据，上市之后的 10 万张订单中，智驾版占比达60%，城区NCA选装率达75%。无独有偶，经历涅槃重生的2024款小鹏G9，上市15天大定破5万辆，其中 Max 版本占比超过80%。而2023年12月，共卖出的5，405辆中，Max版本的占比同样超过80%。
新版问界m7的优缺点
劣势：智能驾驶辅助系统与华为存在差距、内饰质感一般。结论：适合追求安全、空间与智能化的用户问界新M7通过高安全投入、越级空间、华为生态赋能三大核心卖点，在25万级市场中形成差异化竞争力。若用户注重家庭出行实用性、主动安全配置及智能化体验，且对品牌溢价不敏感，该车型值得优先考虑。
问界新M7优点和缺点都较为明显。优点主要体现在智能科技、舒适性、动力续航和空间方面；缺点集中在底盘调校、智能驾驶、品牌设计和充电配置上。
025款问界新M7是一款以华为智能技术为核心竞争力的中大型SUV，其优势集中在智能驾驶、续航能力和舒适性配置，同时存在配置梯度明显、品牌溢价等不足，适合注重科技体验和家庭实用性的用户。
核心升级亮点1）2025款车长到5080mm，轴距3030mm，比204款轴距增加约100mm，后排腿部空间更宽敞。6座版后备箱基础容积188L，放倒后有775L，能满足家庭出行装载需要。2）座椅方面，主驾是真零重力座椅，支持多向调节，副驾是准零重力座椅，最大靠背角度97°，都用Nappa真皮材质。
其次，空间与舒适性表现出色。轴距达3030mm，五座版后排腿部空间1030mm，六座版有46处储物空间，还标配零重力座椅、车载冷暖箱、全车静音玻璃。前双叉臂+后五连杆悬架，部分版本可选空气悬架，CDC电磁悬挂提升舒适性，麋鹿测试达79km/h，兼顾操控与滤震。再者，安全与细节设计有保障。
主打高端家庭与商务用户；M7则以26万元起售价吸引注重性价比的消费者。若预算充足且追求旗舰体验，M8的综合产品力更胜一筹；若以城市通勤为主，M7的性价比优势更为突出。综上，问界M7与M8的差异并非简单配置堆砌，而是针对不同用户需求的精准划分，二者共同强化了鸿蒙智行在新能源SUV市场的全覆盖策略。
看过20多万的问界M7,就知道燃油车是彻底没戏了
不能仅凭问界M7就判定燃油车彻底没戏，但新能源汽车取代燃油车是大势所趋，问界M7的表现凸显了新能源汽车的优势和潜力。具体分析如下：问界M7的特点与优势 增程式技术摆脱里程焦虑：问界M7作为增程式新能源汽车，虽为燃油车与纯电动汽车的过渡产品，但摆脱了里程焦虑。
展车数量与流量对比：数据显示本次车展共展出1132辆展车，其中新能源展车达469辆，占比四成。虽然燃油车数量依然占据优势，但从流量来看，新能源汽车几乎呈现碾压趋势。
事件背景：车主控诉的核心诉求6月3日，多位博主发布消息称，部分老款问界M7车主通过拉横幅表达不满，横幅内容聚焦于“等车周期长、新车快速变老款”“购车后产品价值缩水”等痛点。
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