宝马鸿蒙屏幕系统 - 宝马鸿蒙屏幕系统更新

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新世代座驾竟由宝马引领,是科幻照进现实么?

新世代座驾由宝马引领，是科幻照进现实。宝马正努力将曾经只存在于科幻电影中的驾驶愿景变为触手可及的现实。在法国南部的米拉马斯测试场，宝马集团首次动态展示了其首款量产新世代车型——BMW iX3的试装车，展现了多项创新技术，让科幻场景逐步走进现实。

面对中国这个全球最大的纯电车型市场，作为宝马的纯电旗舰，BMW i7集驾驶乐趣、无与伦比的舒适性和先进数字体验于一身，在全面继承7系旗舰品质的同时还打造出创新的驾控体验，重新定义“豪华新世代”。

但随着用户需求的不断提升以及市场竞争格局的变化，原有的由ABB造就的“56E”豪华C级车市场悄然发生了变化，迎来了新的入局者——上汽奥迪A7L，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，彰显出了新世代的不凡气度。

创想数字情感体验的未来，新世代车型将继续引领豪华电动出行 本届车展，宝马带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车。与一般概念车用于展示造型风格不同，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向：以人为本大胆创新，让冰冷的数字科技充满情感，让未来的宝马汽车成为链接现实和虚拟世界的移动终端，成为驾乘者完美的数字伙伴。

与华为携手:鸿蒙合作能否破局宝马“困局”?

宝马与华为合作是应对国产新能源竞争的重要举措，虽能在智能化层面带来突破，但能否破局仍取决于宝马能否平衡技术依赖与自主创新，并实现成本与生态的双重优化。

市场竞争格局影响本土品牌渠道优势：理想、华为等品牌不断加大线下渠道铺设，理想截至2月底已建成500家零售中心等，华为2025年预计冲击1000家鸿蒙智行门店。

宝马被新能源车逼到困局主要是新能源转型滞后、市场竞争挤压和销量与利润承压等原因，降价短期难破局，宝马后续会从多方面应对困局。宝马陷入困局的核心原因有三点。一是新能源转型滞后，宝马依赖“油改电”平台，技术参数落后，智能座舱、辅助驾驶功能差距明显。

哪些品牌汽车中控可以玩游戏

以下品牌汽车的中控可以玩游戏：问界、特斯拉、宝马、MINI、理想。问界：问界M9搭载了鸿蒙座舱0系统，这一系统具备强大的娱乐功能，其中就包括支持通过车机系统玩手机游戏。用户可以在车内中控屏幕上直接操作手机游戏，享受沉浸式的游戏体验，这一功能为驾驶途中的娱乐提供了新的选择。

特斯拉的“Passenger Play”（乘客游戏）功能允许乘客在车辆行驶时通过中控台触摸屏玩游戏。NHTSA认为，该功能可能分散司机注意力，增加撞车风险。有报告称，游戏功能可从驾驶员座位上看到，且可在驾驶时启用。功能变更时间线 自2020年12月起，特斯拉搭载“Passenger Play”的车辆具备了行驶中玩游戏的功能。

款红旗H5在熄火状态下可通过特定操作使用屏幕玩游戏，但其他年份车型及具体游戏功能需进一步确认。19款红旗H5的屏幕游戏功能根据现有信息，19款红旗H5的中控屏幕具备在车辆熄火状态下开启并支持娱乐功能的能力。

特斯拉汽车内可玩游戏：特斯拉汽车的中控屏幕集成了海量功能，包括游戏。车主可以通过特斯拉中控屏幕，在车载娱乐系统中运行游戏。特斯拉已经与一些游戏大厂合作，将高品质游戏如《辐射：避难所》、《沙滩竞速2》等移植到特斯拉汽车上。

01 点头接电话摇头挂电话 车里还能玩游戏唱K 针对行车安全问题，此次OTA主要新增了DMS驾驶员状态监测系统，能够实现包括疲劳驾驶提醒、分心驾驶提醒、蓝牙来电控制等监测。当用户打哈欠、长时间闭眼、连续驾驶超过4h，且车速大于10km/h时，将触发疲劳驾驶提醒。

为了让车机更好用,手机厂商组了个“车机联盟”?

1、当然，也有像蔚来一样的车企，为了防御手机厂商索性自己做起了手机，李斌曾表示过，蔚来做手机的出发点很简单，就是以手机和汽车的互联功能为中心，为用户提供最好的体验，这个想法和手机厂商是一样的，但角色互换之后，李斌把手机厂商当做了竞争对手。

2、随着汽车智能化浪潮的推进，手机与车机的无缝连接已成为现代出行体验的重要组成部分。在这一背景下，ICCOA联盟推出了Carlink技术。该技术由小米、OPPO、vivo三大手机厂商于2021年9月牵头发起，并联合长安、吉利、上汽等主流车企共同筹备，形成了一个覆盖手机、汽车及产业链各环节的开放生态联盟。

3、事实上，如果细看这项专利，就会发现虽然描述中有 自动驾驶 字样，但其实与车机关系更为密切。准确来说，就是用移动设备（比如手机、智能手表）控制车机，进而让车机控制自动驾驶，但专利本身只涉及前者通讯环节，不涉及自动驾驶。专利摘要也注明了该专利技术属于通信技术领域。

4、折叠屏类应用的支持使得用户可以在车机上享受更大的屏幕和更丰富的视觉体验。智慧车联开放联盟（ICCOA）的作用 智慧车联开放联盟（ICCOA）以小米、OPPO、vivo 三家手机厂商为发起单位，联合国内主流车企和行业相关 Tier 1，共同推动手机与汽车的互联互通。

5、要么如鸿蒙系统、魅族 FlymeAuto，需要车机和手机使用同一个操作系统，互联效果更好，但支持的手机和车型有限。这次飞凡巴赫座舱数字生态兼容性更强，打破了品牌和系统的限制，可以跟 OPPO、VIVO、小米等不同品牌互联。具体能达到什么效果呢？首先，是与多品牌手机终端无感连接。

宝马mini与安卓通用,可以通用吗

宝马MINI与安卓设备存在一定程度的通用性，但具体功能因车型、系统版本和设备差异而有所不同。以下是具体通用场景及注意事项：数字钥匙功能生产月为2024年11月及以后、搭载第九代MINI操作系统且已开通MINI互联出行服务的车辆，可通过支持NFC功能的安卓手机激活MINI数字钥匙。

宝马MINI部分车型在一定程度上与安卓设备有一定兼容性，但并非所有功能都能完美通用。蓝牙连接宝马MINI通常支持与安卓手机通过蓝牙连接。这样可以实现诸如拨打电话、播放手机音乐等功能。

手机互联功能目前宝马MINI部分车型搭载的iDrive系统支持Android Auto功能（如2020年后部分改款车型）。用户需通过USB数据线连接安卓手机（Android 0以上系统），即可实现导航、音乐、通话等基础功能的投射。

宝马车型实现安卓系统与原车屏切换主要有原厂系统适配、第三方改装、手机互联三种方式，用户可根据需求选择。具体如下：原厂系统适配部分宝马车型（如2025款MINI ACEMAN）搭载基于安卓开源项目开发的原厂系统（如MINI 9系统），可直接通过中控屏实现安卓功能与原车系统的无缝切换。

百度CarLife：安卓用户可实现类似功能，需在车机端开启对应权限。安全功能车辆内置紧急救援系统，碰撞时自动触发呼叫救援中心，并发送车辆位置信息。注意事项账号匹配：使用APP前需登录与车辆绑定的宝马账号，确保指令权限正确。

马的MINIONE和MINICOOPER区别主要在于发动机功率不同配置不同以及轮胎的不同MINIONEMINICOOPER1发动机功率不同MINIONE宝马MINIONE使用的是98马力的16L发动机，发动机功率相比MINICOOPER来说，功率较低 MINICOOPE。

鸿蒙系统是哪国的

鸿蒙系统（HarmonyOS）是中国的！由华为公司自主研发。 华为最初在2019年正式发布鸿蒙系统，目标是打造一个面向全场景（手机、智能家居、车联网等）的自主操作系统，降低对国外技术的依赖。当前鸿蒙已迭代到HarmonyOS 4版本（截至2023年8月），覆盖手机、平板、智能手表、家电等多类设备。

鸿蒙系统是中国的，比ios安全。鸿蒙系统是华为公司于2019年8月9日正式发布的操作系统，适配可穿戴设备、智慧屏、车机设备，未来包括工业自动化控制、无人驾驶等，横跨手机、平板、电视、物联网等多个平台，但华为手机端暂时依然优先使用安卓。

鸿蒙系统是中国华为公司开发的。在2019年8月9日的华为开发者大会上，华为正式推出了这款操作系统。鸿蒙系统是一个面向全场景的分布式操作系统，旨在将人、设备和场景紧密连接起来，为用户提供无缝的超级虚拟终端互联体验。

鸿蒙系统是中国开发的。鸿蒙系统是华为公司在2019年8月9日于东莞举行华为开发者大会（HDC.2019）上正式发布的操作系统。

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