尊界s800上牌效果：尊界s800上牌数据

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在北京,只有“2台”尊界S800!

农历新年前，尊界S800至少平均交付2500辆新车/月，这其中有100辆/月是来自北京地区的用户。 但在北京，你也许只能看到「2台」尊界S800：一台叫盲定信任款，鸿蒙老粉：比过800遍，没摸过1遍；一台是顺序权益款，理性新贵：开过百台，不差这台。但我敢打赌，买车前，别说摸，可能连见都没见过真正的——尊界S800。

企业战略因素汽车企业的战略调整也可能导致尊界S800停产。企业可能会根据自身的长期发展规划，将资源集中投入到更具潜力的车型或领域。

其他地区：华中与西南各有3城入围，各占总销量的8%；华北仅有北京和石家庄两城，合计占比约5%。全国市场地位尊界S800在9月终端销量达1918辆，其中TOP20城市销量占比64%，显示其市场集中度较高。

易车讯 我们从官方获悉，尊界S800上市202天，累计交付突破1万台，迎来里程碑时刻。尊界S800第1万台车主为著名影星李连杰。外观方面，尊界S800采用天地人和的设计理念，纵横星瀚的全新设计语言，配备了星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手。

尊界S800定位超高端，售价在70.8万 - 108万元之间，提供纯电和增程两种动力版本。该车型搭载了华为智能汽车解决方案，其中包括鸿蒙智行座舱以及高阶智能驾驶辅助系统等。在市场表现方面，尊界S800上市首月大定订单达6500台，87天大定就突破了2万台。另外，尊界品牌计划在2026年推出6款新车。

尊界S800的划算版本需根据使用场景和预算选择，推荐如下： 家庭用户/科技爱好者：5座星辉尊享版（70.8万元）动力选择灵活：提供增程式（综合续航1333km，加油10分钟可跑400km）和纯电版（CLTC续航670km，加速更快）两种方案。充电方便可选纯电版，长途需求多则增程版更实用。

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1、、华为星河通信（车机与手机卫星通话共享）。动力上，提供增程版（综合续航1333km）与纯电版（800V高压平台，12分钟补能70%），三电机版零百加速达3秒级。尊界S800作为中国品牌在超豪华市场的突破之作，以“技术 + 体验”重构豪华定义，上市即引发市场热潮，标志着国产汽车高端化进入新阶段。

2、开尊界S800通常可以认为是有钱人。尊界S800是华为与江淮联合打造的百万级豪华电动车，售价区间在70.8万 - 108万元。其主力买家为企业家、新富群体及高净值人群，像50 - 60岁的传统企业家和80 - 90后的新贵等，这些人群本身经济实力较强。

3、智能驾驶与座舱丰富的智能化体验，是尊界S800相比传统78S最大的优势所在，不过百万级豪车有相当比例老板是由专职司机开车，对于智驾需求有多高，目前不好判断。另外，也有很多朋友质疑它的动力，比如增程版采用5T发动机，最大功率只有115kW，双电机的版总功率只有390kW，加速性能应该不会很强。

要和迈巴赫S级一较高下!尊界S800有没有这个能耐呢?

如果不考虑品牌影响力，仅从产品力来看，尊界S800完全有实力与迈巴赫S级一较高下，甚至在某些方面略占优势。具体分析如下：外观设计：尊界S800采用双拼色设计，搭配银色外后视镜、半隐藏式门把手及大尺寸亮面“大饼”轮辋，前脸运用四横两纵元素与纵横星瀚大灯，整体气势不输迈巴赫S级。

尊界S800在部分方面能够挑战迈巴赫，但在另一些方面仍存在差距。从优势来看，尊界S800在智能科技、动力性能和性价比上具备挑战迈巴赫的实力。

尊界S800短期内难以直接撼动迈巴赫的市场地位，但通过“科技豪华”逻辑开辟了新赛道，具备差异化竞争力，其能否颠覆传统豪华品牌格局取决于市场对技术价值的认可及外部条件的成熟。技术层面：L3自动驾驶与智能座舱构成核心优势尊界S800的L3级自动驾驶技术是其挑战迈巴赫的核心支撑。

迈巴赫S级和尊界S800哪个更值得买，取决于个人的需求和偏好。如果更看重品牌历史、豪华感和尊贵感：迈巴赫S级无疑是更好的选择。作为汽车界金字塔尖的代名词，迈巴赫S级拥有深入骨髓的豪华感和尊贵感。其设计语言经典，大气稳重，气场磅礴，为后排乘客提供了无与伦比的腿部空间，堪称“陆地头等舱”。

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