尊界S800底盘控制，尊驰底盘解析

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余承东预告尊界核心黑科技:看见智慧出行的未来

1、余承东曾表示，尊界将“远远超越迈巴赫、劳斯莱斯Phantom的档次，比他们更豪华、更高端、更舒享”，并明确售价“一百多万元”。江淮汽车此前在乘用车领域进展缓慢，2024年上半年乘用车销量明显低于商用车，且轿车、SUV、MPV板块均处于下滑状态。

2、余承东称智界新S7贴合年轻人需求，确实是年轻人的纯电无忧出行伙伴。在海南的椰风海韵中，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东携手鸿蒙智行四大品牌，共同亮相央视新闻直播间，并明确指出了智界新S7贴合年轻人需求的特点。

3、真实感缺失：祛魅失败导致广告质感低级高级广告需通过“祛魅”展现真实，但此短片因媒体人刻意放低姿态，导致余承东的个人魅力与产品优势被过度包装。

各主机厂自研底盘域控功能

各主机厂自研底盘域控功能具有不同特点，以下为具体介绍：上汽智己：首发灵蜥底盘，硬件配置丰富，配备后轮转向、空气悬架 + CDC 主动电磁减振器、线控制动系统等。其核心优势在于通过中央域控芯片和统一算法，将底盘硬件整合为“智慧协同团队”。

格仕智行凭借格仕底盘域控制器（Gersh-VCU）荣获2022-2023双年度“创新产品奖”，该产品具备通用化、平台化特性，集成多层级设计与模块化电路，实现线控底盘高稳定控制与快速适配，已批量应用于上百款车型并获行业高度认可。

禾多科技自动驾驶域控制器HoloArk，基于有限算力的极致优化，自研基础软件及中间件HoloSAR打造。HoloArk 0~0版本方案覆盖18TOPS、288TOPS级别算力，为汽车主机厂商提供不同性价比方案，充分满足从L2+到L4级高阶智驾系统所需的不同性能。

上市7天大定超3600台,体验之后发现真有料?

1、可要是按照这上市一周之后官方公布的订单数量来看，大定突破3600台还是比较夸张了，毕竟强如S级整个车系月销量也不过一千多台。

2、自5月底发布以来，市场反响热烈：上市7天大定订单突破3600台，首月大定超6500台，此次交付数据进一步验证其市场竞争力。鸿蒙智行全系交付概况10月全系车型交付量达82万辆，创历史新高，平均成交价39万元，单月营收超266亿元。

车质网底盘质感好车型

1、车质网及权威评测显示，2025年底盘质感出色的车型主要包括国产旗舰尊界S800、豪华硬派SUV奔驰G500，以及极狐阿尔法S吉利、长城、比亚迪等品牌的部分车型，其中尊界S800底盘表现尤为突出。

2、开过底盘质感最好的几款车包括：大众迈腾、宝马3系、本田雅阁、标致408X、星越L、马自达CX-5以及领克05。以下是这些车型的底盘质感特点：大众迈腾：被誉为家用合资车的“底盘均衡大师”。凭借MQB平台的均衡调校，在滤震和高速稳定性上表现出色。

3、名爵ZS：定位入门，成本控制导致隔音和底盘质感稍逊。 建议选择优先考虑2020款后的HS车型，该批次改进了早期车机系统卡顿问题，并增配L2级驾驶辅助。混动版本（eHS）：若注重省油，插混版采用5T+电机组合，平顺性更佳，但需注意电池保修政策（通常为首任车主终身质保）。

尊界s800减震如何?

尊界S800的减震效果非常出色。尊界S800在减震方面的表现令人印象深刻。其减震器设计独特，被形象地描述为具有“凌波微步”般的效果。这一设计使得车辆在行驶过程中能够做到“踏水无痕，白沙不扬”，极大地提升了驾乘的舒适性和稳定性。

动力性能：尊界S800提供纯电与增程版可选，增程版搭载5T发动机与华为巨鲸电池0（行业首个800V高压增程6C电池包），三电机版最大功率864Ps，配合三电机协同控制、双后轮转向及CDC阻尼减震系统，底盘水准超越百万级定位。迈巴赫S级0T V12发动机最大功率612Ps，动力表现仍不及尊界S800。

综上，尊界S800的双电机版本作为途灵龙行平台动力组合的一部分，其底盘技术、控制策略及硬件架构均与平台整体保持一致，因此可明确判定其基于途灵龙行底盘技术。

既然性能和续航没什么可吐槽，就应该了解下底盘亮点了，毕竟这将关系到驾乘品质是否高级。而尊界S800采用全铝合金底盘设计，配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配封闭式双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，再配合后轮实现±12°转向角度，你别看这车长度接近5米，开起来却足够灵活轻巧。

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