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问界m7超速模式：问界m5上市时间

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为什么问界pro版晚上高速开智驾速度最高只能是100?

限速的直接触发因素1）据车主投诉，问界M7 PRO版在2025年1月下旬推送V1版本更新后，首次出现夜间高速智驾限速100km/h的情况。2）此前版本智驾速度能调节到120 - 130km/h，更新后该参数被强制限制且无法手动调节。

问界PRO版夜间高速智驾最高限速100km/h，核心原因是官方推送的V1版本软件更新后出现的新限制，该情况属于软件版本迭代中的功能调整，目前厂家暂未公开具体技术原因，且引发大量车主投诉。

问界Pro版晚上高速开智驾速度最高只能是100km/h，主要与感知方案和安全策略有关。具体原因如下：感知方案限制：问界Pro版采用纯视觉+毫米波雷达的感知方案。在夜间环境下，光线不足，摄像头捕捉环境信息的能力会大幅下降，如同人眼在黑暗中看不清物体一样。

1、问界官方回应此次事故不属于AEB触发场景，称车辆加速是因加速踏板被踩到底，且未进入智能驾驶模式，后台也无乘客主动制动记录。事故经过与车主描述近日，一位问界M7四驱智驾版车主发文称，在未启动车辆智驾功能时，车辆突然狂飙加速，失控撞向前方大货车，最终冲向路边撞断路牌和铁栅栏才停下。

2、AITO汽车官方回应称，数据显示碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录，最终结果以官方通报为准。事故概述 7月9日，博主@电车同学转发了一起问界M7的事故。

3、AITO官方回应称根据数据分析，碰撞前车辆未处于智能驾驶状态，加速踏板被完全踩下，未触发AEB系统且无主动制动记录，最终结果以官方通报为准。事件背景与车主描述近日，一起涉及问界M7智能四驱版的交通事故引发关注。

4、问界M7展车失控、AEB未触发事故的官方回应核心要点为：未系安全带导致AEB未触发（符合国标设定），且工作人员未开启展车模式致车辆可启动加速，最终造成参展人员受伤。以下是对该事件的详细分析：事故概况2025年4月13日，辽宁沈阳工业展览馆内一辆问界M7 Pro发生碰撞事故，一名参展人员受伤。

1、026款问界M7的高架领航功能通过华为ADS 0智能驾驶系统实现，具体使用方法如下：开启智驾领航模式在高速或高架路段行驶时，系统会自动激活领航功能，无需手动开启。该功能支持无高精地图导航，可识别复杂路况（如施工路段、匝道分叉等）。

2、智驾功能全面普惠：HUAWEI ADS基础版实现“常用好用”问界新M7 Pro搭载HUAWEI ADS基础版，以“入门即智驾”为核心策略，覆盖全国高速、高架快速路等关键场景，满足长途出行及日常通勤需求。

3、全新AITO问界新M7通过无图NOA、鸿蒙生态及高规格硬件堆料，在智能驾驶、座舱体验和整车性能上实现全面突破，成为中高端新能源SUV市场的有力竞争者。

4、新款问界M7在车头牌照框位置使用了尺寸较宽的装饰板，将前脸分为上中下三个区域，让整个前脸厚重感表现的更加明显。此外在前挡风玻璃的上方配备有激光雷达，前翼子板两侧配备有摄像头。从侧面来看，搭载了镜面轮毂以及隐藏式的门把手，还配备了银色的车顶行李架。

5、根据官方数据，HUAWEI ADS 0 自 2023 年 4 月发布以来以每天 1000 万 + 公里的量进行深度学习，到 2023 年 9 月长距离 NCA 领航 MPI 达 200 公里，也就是每 200 公里才需要接管一次；城市高架汇入汇出成功率高达 99%+。

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