问界m7又起火（问界m5什么时候上市）
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华为的电车碰撞后会起火吗
1、华为电车（问界系列）在碰撞后未被证实因电池直接爆炸导致起火，但存在碰撞间接引发起火的情况。具体分析如下： 公开事故案例中的起火原因目前公开的事故中，华为问界系列车型的起火多与碰撞导致的间接因素相关，而非电池直接爆炸。例如：2024年山西运城事故：一辆问界M7在高速追尾洒水车后起火，导致3人遇难。
2、当年在消防那看过了一堆触目惊心的新能源车着火案例之后，取得真经的华为清楚了一件事，短路和磕碰是造成电池起火的原因，其中短路居多。所以他们把自己的电池安全标准定的巨高，就是大名鼎鼎的巨鲸电池平台。它这个标准有多严苛？这么说吧，它2021年定下的标准能满足明年7月1要执行的动力电池安全新国标。
3、车身结构与被动安全华为智界电车采用超高强度钢与铝合金笼式车身设计，通过优化碰撞能量传导路径，在正面、侧面及追尾碰撞测试中均取得优异成绩。全系标配主副驾安全气囊、侧气囊及头部气帘，形成从乘员舱到车顶的全包围式防护，可有效降低碰撞时乘员受伤风险。
问界M7碰撞起火车门无法打开,网友炮轰余承东三条人命一声不吭
问界M7山西运城事故中车门无法打开、隐藏门把手未弹出，官方尚未给出合理解释，网友指责余承东未及时回应引发争议。以下是对该事件的详细分析：事故基本情况事故经过：一辆问界M7在山西运城发生交通事故，撞上道路养护车后起火，车内三人不幸遇难。
华为·塞力斯合作电动车问界M7在山西运城发生车祸起火致三死，车辆安全性因家属质疑引发广泛讨论，问界官方回应称安全气囊正常打开、电池特性正常，具体原因待交警通报。事故基本情况时间地点：4月26日（上星期五），山西运城高速超车道。
024年4月26日，山西运城夏县发生一起问界M7追尾浇水车后起火爆炸的严重事故，导致车内3人遇难。事件引发网民对车辆安全性能、车企责任及行业监管的广泛讨论。以下从事件脉络、舆情数据、网民观点及舆情分析四方面展开简析。
问界官方未回应：截至目前，问界未针对车门无法打开一事作出解释，导致网友质疑其中控锁功能不完善。若车辆在碰撞后未自动解锁，可能涉及软件逻辑缺陷或硬件损坏。事故其他关键细节车速与安全气囊：根据国家平台数据，事故时车速为115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常。
问界M7起火时车门打不开的可能原因及解决方法如下：可能原因碰撞导致锁止机构损坏高速碰撞（如事发时速115km/h）可能使车门锁止结构变形或毁坏，导致无法从外部或内部打开。
公众质疑焦点安全性与功能宣传：网民质疑问界M7存在夸大宣传安全冗余功能（如AEB自动紧急制动）的情况，且隐藏式门把手在事故中可能成为安全隐患。驾驶辅助系统归属：有猜测称事发车辆搭载博世驾驶辅助系统，但博世官方否认，称“不背锅”。
问界m7起火,“遥遥领先”再遭质疑!
问界M7起火事件引发了广泛关注，特别是关于车辆安全性能和事故处理方式的质疑。以下是对该事件的详细分析，包括官方回应、网友观点以及舆情解读。事件概述 4月28日，问界M7车辆起火事件导致司乘3人遇难，该事件迅速冲上热搜，并引发了广泛讨论。事故发生后，有网友反映相关话题一度从热搜撤下，但舆论质疑声仍然铺天盖地。
问界M7改款上市后遭某汽车品牌销售质疑，AITO汽车于9月22日发布官方回应，针对质疑内容从六个方面进行了详细澄清，并在回应结尾使用了“遥遥领先”这一表述。
问界M7高速追尾起火事故中，AEB功能争议源于车辆配置与宣传差异，车门无法打开或与中控锁系统及事故冲击有关，需等待官方调查确认具体原因。 以下是具体分析：AEB功能争议的核心：车辆配置与宣传差异事故车型配置：涉事车辆为2024款问界M7 Plus后驱版5座，未配备激光雷达，不具备高阶智能辅助驾驶功能。
问界M7追尾起火3人遇难事件,最主要几个疑点没有看到
问界M7追尾起火事件中，公众关注的核心疑点主要集中在智能驾驶状态、隐形式门把手失效原因、起火根源及宣传真实性四个方面。以下为具体分析：智能驾驶辅助系统是否处于开启状态技术关联性：智能驾驶辅助系统（如自适应巡航、车道保持等）的开启状态直接影响事故责任划分。
问界需回应：提供门把手弹出逻辑的测试数据，说明在何种碰撞条件下会触发，并解释此次事故中未弹出的技术原因。 起火原因及后续设计改进措施？事故后果：车辆前机舱起火，可能加剧人员伤亡。家属质疑起火是否与电池设计或碰撞防护不足有关。
事故信息传递延迟：在高速公路上发生追尾事故后，由于现场情况复杂，事故信息传递可能存在延迟。此外，如果事故现场较为偏远，或者通讯设施受损，也可能导致信息传递不畅。应急响应机制不足：车企在应对突发事件时，应建立完善的应急响应机制。
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