问界m7被压扁 - 问界m5什么时候上市

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问界m7轮胎,一年多了,2万公里磨平了

问界M7轮胎在一年多、2万公里左右磨平属于非正常但非个例现象，主要与轮胎型号、驾驶习惯、路况及车辆状态相关。 轮胎型号与耐磨性问界M7原厂配备的邓禄普轮胎耐磨性较差是关键因素。根据车主反馈，该轮胎出厂花纹深度仅6mm，而常规轮胎花纹深度通常为8-10mm。

问界M7后轮磨损可能由驾驶习惯、四轮定位与悬挂系统、胎压问题、轮胎质量或使用环境导致，需针对性排查并采取养护措施。 驾驶习惯影响急加速、急刹车或高速转弯会显著增加后轮胎与地面的摩擦力，导致局部磨损加速。例如，部分车主反馈提车仅八个月后轮已磨平并出现漏气现象，这与频繁激烈驾驶直接相关。

问界M7轮胎的质保期为1年，主要针对轮胎本身的质量问题，正常磨损不在保修范围内。此外，该车型还提供为期两年的轮胎保障服务。具体说明如下： 基础质保期问界M7轮胎的基础质保期为1年，覆盖范围为轮胎制造过程中存在的质量问题，例如材料缺陷、工艺瑕疵等导致的轮胎损坏。

问界M7轮胎质保期通常为自购车发票开具之日起6个月或行驶里程5000公里（以先到者为准）。质保期限规定这是车辆生产厂家对于轮胎质量保证所设定的一个基本期限范围。在这个时间段内，如果轮胎出现因质量问题导致的异常磨损、鼓包、开裂等情况，厂家会根据具体情况进行免费更换或维修等处理。

问界M7的相关案例参考 已知质量投诉车质网等平台显示，2025年有多起问界M7的质量投诉（如刹车盘开裂、轮胎异常磨损），厂家均表示“高度重视并跟进处理”，说明车企对明确质量问题会承担责任。

问界回应M7追尾事故,车门没解锁,AEB不生效

车门未解锁问题现象与推测：救援视频显示车辆未开启双闪，且需破窗救援，可推断车门在事故后未能自动解锁。潜在原因：碰撞强度与解锁逻辑：若碰撞未触发车门解锁传感器（如碰撞角度、力度未达阈值），可能导致系统未响应。电路或机械故障：高压电池受损或车门锁机构故障可能阻碍解锁，但需进一步验证。

问界M7高速追尾起火事故中，AEB功能争议源于车辆配置与宣传差异，车门无法打开或与中控锁系统及事故冲击有关，需等待官方调查确认具体原因。 以下是具体分析：AEB功能争议的核心：车辆配置与宣传差异事故车型配置：涉事车辆为2024款问界M7 Plus后驱版5座，未配备激光雷达，不具备高阶智能辅助驾驶功能。

事故基本情况事故经过：一辆问界M7在山西运城发生交通事故，撞上道路养护车后起火，车内三人不幸遇难。官方回应：问界官方回应称，事故时车速达到115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常，其他仍在积极调查中。

家属质疑：车主手册明确碰撞后车门应自动解锁，但事故中车门未能打开；AEB系统未在碰撞前制动。问界回应：事发车型为M7 Plus（非智驾版），未搭载华为高阶智驾系统，而是采用博世方案。博世AEB工作范围为4-85km/h，而事故时速115km/h已超出触发条件。

问界需回应：提供事故时车速、AEB触发条件及传感器数据，说明系统未介入的具体技术原因。 车门为何无法打开？是否因车身变形？事故细节：视频显示车门未自动解锁，救援人员尝试砸窗施救。家属称车内两人因未被救出而遇难。可能原因：车身结构变形：追尾大货车可能导致A柱、车门框架变形，卡住门锁机构。

事故车辆配置与AEB能力低配版无ADS 0技术：事故车辆为问界M7低配版，未搭载ADS 0智驾系统，硬件上缺少激光雷达，高清摄像头数量较少，算力平台也与高阶版本存在差距。常规AEB能力有限：低配版AEB为行业基础方案，最高工作时速通常在60km/h左右，且对异形障碍物（如洒水车）的识别能力较弱。

A柱弯了不影响安全?应试教育的偏科车型,华为问界M7能买?

问界M7的A柱弯折并非完全不影响安全，但其在中保研测试中仍获G评级，不过该车型存在为应付评测而优化设计的“应试”嫌疑，从更全面安全角度考虑不建议购买。

主动安全：配备AEB、车道偏离预警及夜视系统，可提前识别障碍物，降低事故概率。问界M7的碰撞测试未涉及电池或主动安全表现，但A柱弯折已暴露其车身结构在特定工况下的局限性。

品牌影响力较弱：尽管问界新M7在技术和配置上表现出色，但其品牌知名度和市场认可度仍有待提升。噪音问题：高速行驶时风噪较大，且在时速20-60公里区间、颠簸粗糙路面上车厢内会有噪音，影响驾驶和乘坐的舒适性。悬挂偏硬：过高速路补丁或连接处时，车辆会有明显的颠簸感，这可能影响乘客的乘坐体验。

问界M7安全性能较为出色，通过车身结构、智能安全系统等多方面设计保障驾乘安全，具体如下：车身结构与被动安全设计1）采用全铝一体化压铸后地板，相比传统拼接结构提升了车身刚性与碰撞稳定性，能有效分散碰撞能量。

产品力问题安全性受质疑：问界M7在中保研测试中出现A柱弯折的情况，引发消费者对其安全性的担忧。安全性是消费者购车时的重要考量因素，此类负面事件直接影响消费者对品牌的信任度，进而影响销量。空间设计缺陷：问界M7第三排乘坐空间局促，舒适性不足。

问界M7事故,消费者和车企可以学到什么?

1、问界M7事故中，消费者和车企可以分别从安全意识、信息甄别、技术宣传、责任担当等方面吸取教训，提升安全认知与社会责任感。消费者可学到的内容甄别信息，避免被误导：在事故发生后，网络上会出现各种各样的信息，其中不乏一些不实消息。消费者在关注此类事件时，要保持理性，确认信息源头，不被铺天盖地且未经证实的信息所误导。

2、总结：山西问界M7事故是一起引发行业与公众深度反思的典型案例。车企需以安全为核心优化产品设计，监管部门应强化标准制定与执行，公众则需理性参与讨论，共同推动电动汽车行业健康发展。此次悲剧的最终意义，在于通过严格调查与制度改进，预防未来类似风险。

3、问界M7的隐藏式门把手属于后者，在车门解锁后，即使没弹出，也可通过按压手柄前端翘起后端，实现传统门把手功能。过往新能源汽车事故中隐藏式门把手情况：纵观过往多起新能源汽车事故，车辆发生碰撞之后，隐藏式门把手有的能够打开，有的无法打开。

4、易车讯 日前，理想汽车CEO李想在个人社交媒体上表示：“问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们提前停产了理想ONE（并给供应商付了10亿的赔偿）。“而在讨论理想汽车的驱动力时候，李想说了两个字”成长“。

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