问界m7突破台：问界m5内饰

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问界m7转大定数

1、问界M7的转大定数因统计口径和数据来源不同存在差异，目前公开信息中主要有以下几种估算结果：官方公布数据：问界M7发布后24小时内大定突破40000台，实际可能接近5万台。这一数据通常基于用户直接支付大定款项的订单量，统计时间节点明确，但未详细说明转化率计算逻辑。

2、问界M7订单量转化率的关键确实在于试驾体验，且当前订单结构与交付策略共同影响短期转化表现，而长期转化率需关注国庆节前后的试驾高峰期。当前订单量与转化率的合理性首小时大定破3万台并非“转化率低”：按问界产品周期规律，小定转大定的最终比例约为60%-70%，首小时3万台大定已属较高水平。

3、025款问界M7大定时间规则是，9月23日前付意向金的用户要在2025年9月27日00：00后付认购定金并确认交付方案，9月23日后直接付认购定金的用户按确认交付方案时间顺序交付。转大定时若改配，要在2025年9月26日23：59：59前完成转定金及交付方案确认来保留优先交付权益。

4、截至2025年10月5日，全新问界M7累计大定已突破40000台。新车于9月12日上市，在9月30日前累计大定数量达到30000台，按照这个时间段来计算，日均大定数量超1500台。从10月1日到10月5日，问界M7新增了10000台大定，增速较为显著。问界M7能够取得这样的热销成绩，主要得益于多方面因素。

余承东新年发全员信:华为智选车逆风翻盘,绝地反击

1、余承东在新年全员信中表示，华为终端业务在经历A国多轮制裁的极端困难后，顽强存活并重返赛道，在智能手机、智选汽车、鸿蒙生态建设等方面取得长足发展，其中智选车业务实现逆风翻盘、绝地反击。

2、余承东在公司内部信中提到，智选车业务逆风翻盘、绝地反击，问界新M7上市两个半月大定突破10万台。华为未来展望：余承东表示，智选车业务将利用华为多年的技术积累和管理能力，帮助车企造好车、卖好车，建立鸿蒙智行生态联盟，实现商业成功。

3、合作产品定位超高端定位：5月20日晚，江汽集团官宣与华为携手打造的豪华智能新能源汽车即将推出。5月21日，余承东透露与江淮合作产品名称未定，可能做百万级超高端产品，定位比迈巴赫、劳斯莱斯Phantom更豪华、高端、舒享。

4、月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，余承东公开回应了华为“造车禁令”，阐述了华为进入智能汽车领域的初衷、现状及愿景，强调华为推“HUAWEI 问界”本质是想打造生态品牌，与车企共同打造系列化车型。

5、未来工作重点：余承东在新年全员信中提到，2024年是原生鸿蒙的关键一年，华为要加快推进各类鸿蒙原生应用的开发，集中打赢技术底座和三方生态两大最艰巨的战斗，拉动中国电子工业崛起。这表明他将继续在关键技术领域发挥领导作用。

6、生态品牌的提出与内涵首次提出：今年开年后不久，余承东在接受采访时首次提到华为智选车模式下的新概念——生态品牌。进一步诠释：四月份，余承东在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，对打造生态品牌进行了更直观的诠释，希望未来与各个主机厂伙伴们用一个共同的品牌来做智选车。

新问界m7大定数量

1、截至2025年9月30日，全新一代问界M7上市一周的大定数量已接近6万台，其中增程版与纯电版订单比例为6：4，主销版本集中在Max车型，用户群体以一二线城市25-40岁男性为主，且女性客户占比显著提升。

2、截至2025年10月5日，问界新M7累计大定已突破40000台，其中10月1日至5日新增1万台订单，展现出强劲的市场需求。订单数据与时间节点 上市初期爆发：根据汽车之家报道，问界新M7于2025年9月12日上市，截至9月30日累计大定达30000台，日均订单超1500台，上市首月即进入热销状态。

3、月12日，赛力斯与华为联合打造的AITO问界新M7系列正式上市并开启交付。随着问界新M7热度不断发酵，赛力斯股价上涨。这表明新车上市是赛力斯股价领涨的重要因素。9月25日，余承东在微博表示，问界新M7日均大定超过1500个，订单量十分可观，说明市场对这款车认可度高，进一步推动了赛力斯股价上涨。

4、问界新M7纯电版并非没交付，截至2025年10月已正常交付，且交付节奏符合产能爬坡预期。具体情况如下：交付进度与产能现状1）全新问界M7（含纯电版）上市36天交付破2万辆，其中上市21天累计交付突破1万辆，日均交付超500台，纯电版作为车型之一已同步交付。

爆了!全新问界M7一小时小订破10万,余承东发文祝贺

1、全新问界M7开启预订后1小时小订突破10万台，余承东发文祝贺并表示远超预期。以下是关于全新问界M7的详细信息：预订信息：9月5日10点08分，鸿蒙智行宣布全新问界M7开启预订，预售价28万起。预订时间至9月23日，期间预订可享2000元意向金抵5000元购车尾款权益。

2、问界新款M7于9月5日正式开启预订，其市场热度在短时间内迅速攀升。根据公开数据，预订开启后仅10分钟，小订数量便突破2万台，显示出消费者对这款车型的强烈兴趣。随后，订单增长速度进一步加快，1小时内订单量迅速突破10万台。

3、新问界M7的小定成交量数据如下：鸿蒙智行发布的战报显示，10分钟内小订突破2万台，1小时内小订突破10万台；华为常务董事余承东通过朋友圈进一步确认，全新问界M7实际仅用43分钟就突破10万小订订单。

4、余承东在新年全员信中表示，华为终端业务在经历A国多轮制裁的极端困难后，顽强存活并重返赛道，在智能手机、智选汽车、鸿蒙生态建设等方面取得长足发展，其中智选车业务实现逆风翻盘、绝地反击。

问界咋就逆袭成了新势力一哥?

1、问界逆袭成为新势力一哥，主要得益于精准的产品定位、降价增配策略、华为品牌赋能、对竞品的借鉴与超越，以下为详细分析：精准的产品定位与降价增配策略 精准定位目标用户：问界通过市场调研，精准把握了目标用户的需求。

2、销量方面：2022年三季度，赛力斯的问界M7一度把理想ONE打残，理想ONE销量崩盘，不得不提前停产。今年以来，问界月销量又多次超越理想。今年第23周，问界M9销量高达3570辆，在50万元以上豪华车市场稳居榜首，遥遥领先于BBA车型，连续九周荣膺这一桂冠，而理想则无车型上榜。

3、如果抛开埃安不算新势力，那么新势力五强就是理想、零跑、问界、小鹏、蔚来了。闹海的那位被投资人红衣网红搞着搞着连CEO都没了，前途一片黯淡。而五强之外，小米可算是异军突起，仅凭小米SU7一款车型单挑车市，12月销量破5万辆，全年狂卖15万辆，非常惊艳。

4、智界与问界：智界销量和名次稳步上升，本周首次超越问界。问界作为“老大”被“老二”超越，可能感到一定压力。蔚来与腾势：表现令人揪心。蔚来曾长期占据新势力纯电销量榜首，但自从小鹏MONA M03成为爆款后，纯电一哥地位被小鹏夺走。

5、增长态势：吉利、长安、零跑等起码14家车企创造了月度销量历史新高，上汽通用五菱等创造了次新高。厂商销量TOP梯队 第一梯队（比亚迪大幅领先）： 比亚迪：批发销量47万辆（或者436，856辆），比第二名超出25万辆多，稳固了“新能源一哥”位置。

“四界”落子,华为能否带领一众车企走向成功?

1、华为能否带领一众车企走向成功需分情况讨论，目前问界已取得显著成功，智界有成功潜力，但享界和尊界面临较大挑战，且华为自身虽稳赚不赔，但车企能否成功还受多种因素影响。

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