问界m7广州价格：问界 m5
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问界&智界,广州车展出了很多狠货,华为造车,到底多强?
1、问界是赛力斯集团股份有限公司旗下的高端智慧汽车品牌。赛力斯集团股份有限公司原名为重庆小康汽车集团，在2024年7月，该公司以25亿元收购了华为持有的919项问界系列商标及44项外观设计专利，从而全面掌握了问界品牌的所有权。
2、尊界和问界主要在品牌定位、合作车企、产品布局、市场角色等方面存在区别。
3、鸿蒙智行通过推出问界M8和尚界，分别解决了高端市场持续热销与“平价”难题，其中尚界为华为智能出行生态的“科技平权”目标提供了关键突破口。问界M8：巩固高端市场，提前终结“9系”之争市场背景与挑战：2025年一季度，问界品牌因春节、销售淡季及车型迭代等因素，销量增长放缓，引发外界担忧。
4、华为鸿蒙智行五界中，目前问界综合实力最好。问界作为五界之一，具备多方面优势使其成为综合实力最强的品牌。在技术上，问界有着显著的壁垒。它搭载华为ADS 0智驾系统，能实现车位到车位全场景覆盖，还累计避免超170万次潜在碰撞。
5、问界的前身是赛力斯（SERES）。赛力斯的发展脉络可追溯至重庆小康工业集团。1986年，小康工业以生产弹簧起家，2003年与东风汽车合资成立东风小康，主打微型商用车，如面包车、轻卡等。到了2019年，东风小康成立金康新能源公司，并推出高端新能源品牌“赛力斯”，英文名SERES寓意“丝”，彰显其国际化野心。
工信部新一批电车曝光:问界M7智驾版领衔,谁最可能成爆款
领克06 EM-P增程版也已在工信部完成申报，作为新增车型，新车变化很彻底，外观用上了家族全新设计语言，更加年轻运动。新车最大变化还是动力系统方面，现款车型采用的P5电机，也就是把电机集成在变速器中，技术难度大。加上没有形成规模，成本也较高。
问界新M7 Pro增程车型已完成工信部申报，搭载华为ADS基础版智驾系统，将于8月26日成都车展正式发布，预售价298万元起。以下是具体信息梳理：核心产品信息车身尺寸 长：5020mm 宽：1945mm 高：1760mm 轴距：2820mm定位中大型SUV，尺寸与现款M7接近，空间表现符合家庭用车需求。
深蓝L06是一台全新的中级车，将在今年四季度发布，新车车长超过4米8，轴距2900mm，整体采用简洁且年轻化的设计思路，带有电动尾翼，全系标配激光雷达，并将搭载首款3纳米车规级座舱芯片。深蓝L06采用纯电驱动，单机最大功率200kW。
无图NOA+生态+堆料,这下是真的「遥遥领先」了
1、全新AITO问界新M7通过无图NOA、鸿蒙生态及高规格硬件堆料，在智能驾驶、座舱体验和整车性能上实现全面突破，成为中高端新能源SUV市场的有力竞争者。
2、比亚迪“天神之眼”智能驾驶系统已达到行业第一梯队水平，其技术架构、感知能力、决策算法及执行效率均处于领先地位，具体解析如下：技术架构：端到端大模型驱动，实现无图城市领航一段式端到端技术：从感知到决策再到执行，全程由统一智慧大模型完成，模拟人类驾驶逻辑，实现“感知-决策-执行”一体化。
3、长期战略与品牌定位：传统车企需通过入门级L2巩固市场份额，同时逐步试点NOA以提升品牌科技形象。新势力品牌应加速NOA功能普及，形成“高阶智能驾驶”标签，强化差异化竞争。
4、双方均实现城区NOA功能 问界支持机械车位自动泊车 小米强调无图纯视觉方案供应链特点 小米：国际化供应链（高通+英伟达） 问界：全国产化替代（海思+升腾）技术路线本质是开放生态与闭环系统的竞争，小米侧重硬件性能堆料，问界强调软硬协同优化。
净赚超55亿元!赛力斯终于扭亏为盈:问界是最大功臣
赛力斯在经历四年亏损后，于2024年实现扭亏为盈，预计营收1442亿元～1467亿元，同比增长3032%～3030%，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为550亿元～550亿元，问界系列车型成为其盈利的关键因素。
赛力斯预计2024年净利润超55亿元，且斥资82亿收购问界工厂的交易已获批，具体情况如下：赛力斯2024年业绩情况营收与净利润：赛力斯预计2024年营收为1442亿元到1467亿元，同比上升3032%到3030%；预计净利润为55亿到60亿元，实现扭亏为盈；预计扣非后净利润为550亿元到550亿元。
赛力斯2024年营收与利润大幅增长，问界品牌成为核心驱动力，2025年持续布局高端市场与全球化战略。2024年财务与市场表现营收与利润：赛力斯2024年全年营收达14576亿元，同比增长3004%；净利润546亿元，扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源车企。
财务数据改善：赛力斯在今年前三季度营收10627亿元，同比增长5324%，归属于上市公司股东的净利润40.38亿元，三季度营收达到4182亿元，同比增长高达6325%，同时净利润连续第三个季度实现扭亏为盈。市值也一度突破2000亿元，目前虽有下跌，但仍有1800多亿。
赛力斯2024年财报显示全年营收14576亿元，同比暴涨305%；净利润546亿元，实现近五年首次扭亏为盈，跻身全球第四家盈利的新能源车企，其逆袭背后有诸多关键因素：业绩狂飙，高端化与极致效率并行高端化突破：赛力斯将国产车卖到40万均价，问界系列成交均价达40.2万元，登顶国产品牌榜首。
赛力斯2024年业绩预增超300%，实现扭亏为盈，营收、净利及销量均大幅增长，具体表现如下：营收与利润 营业收入：预计2024年全年实现营业收入1442亿元至1467亿元，同比增长3032%至303%。
一线城市什么车最吃香?北上广深都没这个城市壕
1、第九名天津，家庭平均年收入55万元。汽车总体销量比重庆好一些，卖得最多的是比亚迪秦PLUS DM-i，月销1052辆。当然作为京城后花园，有钱人不少的，所以特斯拉Model Y也卖得较好，排第二。日产轩逸则以866辆排在第三。而两个工厂在天津的一汽丰田，卡罗拉和RAV4两个经典车卖得也还不错。
2、经济水平高：三线城市中的佼佼者：金华作为三线城市，其经济水平在全国所有三线城市中排名前五，显示出强劲的经济实力。民营经济活跃：金华地区的民营经济非常活跃，这为当地创造了大量的财富，使得有能力购买豪车的人群不断增加。
3、从车型排行来看，北京 汽车 EU系列销量最高，其实这也很好理解，毕竟在北京新能源牌照相比燃油车更容易获取，而且北京 汽车 又是本土企业。除EU系列之外，别克GL8高居第二，作为一线城市，这也反映出GL8在国人心中商务出行的地位，毕竟一线城市需求更高，销量自然不会低。
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