问界m7转售（问界 m5）

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华为新公司,“炸向”供应链

由此可见，华为新公司主要承担的是Tier1或0.5级供应商的角色。 图片来源：华为智能汽车解决方案 华为新公司对投资是持开放态度的。

华为将伟创力踢出供应链体系以后，伟创力也受到了很大的打击，丢掉了不少的订单，甚至被迫关闭了长沙的工厂，同时还接受到了华为发出的律师函。其实伟创力会有现在的下场完全就是自己作出来的，有一句话叫做不作不会死，这五个字送给伟创力是非常的恰当。

华为投资公司哈勃科技已投资两家半导体相关企业，一家专注于第三代半导体材料碳化硅的研发，另一家从事电源管理芯片设计。此举旨在应对美国技术打压，加速构建自主可控的芯片制造全产业链。

华为自2025年起将不再向供应链共享重大核心技术，这一决定影响深远。决定背景：在全球技术竞争激烈的背景下，过去华为秉持与产业链企业共同成长理念，通过技术共享推动产业链进步。但如今科技竞争加剧，单纯依赖外部创新易导致技术短板，华为为保障技术自主权和市场竞争力，决定加强核心技术保护。

资源协同效应：长安入股后，华为新公司与阿维塔在供应链、生产制造等环节的协同将更紧密。宁德时代作为CHN平台另一方，其电池技术与华为智能系统的融合，可能为阿维塔带来更高效的能源管理方案。市场信心提升：长安与华为的持续加码，向市场传递了对阿维塔品牌长期发展的信心，有助于吸引更多用户关注与投资。

新公司定位为“汽车电动化智能化开放平台”，将面向行业战略伙伴开放股权，长安是首个拟合作的整车厂。目前，华为已向包括赛力斯、江淮汽车、奇瑞、北汽这四个合作车企发出邀请。

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