问界m7更新系统，问界m5内饰
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老款问界m7可以升级自驾吗
老款问界M7可以升级智驾，但具体方案和费用因车型硬件配置而异。已预装192线激光雷达的Ultra版车型：此类车型硬件基础较好，升级成本相对较低。仅需加装4D毫米波雷达，费用约2万元，完成硬件加装后，通过OTA即可解锁高速L3功能，实现智驾能力的提升。
升级后，车辆可在指定场景下实现“有条件自动驾驶”，但驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管车辆。总结若用户希望购买具备L3级自动驾驶潜力的问界M7，需选择2025年7月及之后生产的高阶智驾版（Max/Ultra），并关注当地法规开放进度与官方升级通知。技术层面已具备条件，但功能落地需法规与生态协同推进。
024款旧款M7的升级限制对于2024款旧款问界M7，仅Ultra版本因出厂时已预装上述核心硬件，具备升级ADS0的硬件基础，可通过官方OTA推送完成系统升级。而其他版本（如标准版、Pro版等）因硬件配置不足，无法支持ADS0的功能实现，因此无法升级。这一限制体现了智能驾驶系统升级对硬件与软件协同的高要求。
老版问界M7是否值得购买需结合具体需求和预算综合判断，若注重性价比且预算有限则值得考虑，若追求新技术或外观升级则建议等待新款。驾驶质感与舒适性：优势与不足并存老版问界M7在驾驶质感上表现稳定，底盘悬架采用铝合金构件，操控舒适性较好，尤其智驾版在城市内智能辅助驾驶方面表现突出，适合日常通勤需求。
透明化产品规划：提前披露迭代周期和定价策略，帮助消费者理性决策。建立补偿机制：对短期内降价或升级的老车主提供差价补贴、免费升级服务等。加强用户沟通：通过社群运营、车主活动等方式增强用户粘性，降低负面情绪传播风险。
问界m7新旧款区别
1、026款问界M7在2025年9月就已上市，它相比2025款产品力提升明显。要是想追求最新配置，直接选新款就行，不用等后续新款。
2、全新问界M7是否值得买，要综合配置升级、价格定位和使用场景来判断。它整体性价比高，但有些实际体验方面的情况还需验证。核心升级亮点1）2025款车长到5080mm，轴距3030mm，比204款轴距增加约100mm，后排腿部空间更宽敞。6座版后备箱基础容积188L，放倒后有775L，能满足家庭出行装载需要。
3、新问界M7和老问界M7在空间与尺寸、外观与内饰、智驾系统、动力与续航、价格与保值率方面存在区别。空间与尺寸：新款轴距增加210mm，达到3030mm，车长增加60mm，五座/六座腿部空间显著增加，老款轴距为2820mm。此外，新款首次加入纯电版，满足限牌城市需求。
4、老版问界M7的明显不足 技术迭代滞后：未搭载新款的华为ADS 0高阶智驾系统（如城市NCA、端到云协同），智能驾驶能力与新款存在代差；车机芯片为骁龙8A，算力弱于新款的麒麟990A。
5、新问界M7相比老问界M7在多个方面有升级。外观上，新问界M7在细节处可能有优化调整，比如线条更流畅，整体造型更具动感。内饰方面，可能采用了更高级的材质，触感更舒适，设计也更具科技感，布局或许更合理，提升了驾乘体验。
6、问界新M7与老款在多个方面存在区别：车身尺寸与空间：新M7尺寸全面升级，车长、宽、高和轴距均增加，空间显著提升，后排腿部空间更宽敞，车身稳定性优化。老款因轴距短，高速行驶底盘易晃，新款过弯及颠簸路面稳定性预计改善。
降价又增配,全新问界M7这次升级花了5个亿?
1、全新问界M7此次升级确实投入了5亿元，主要用于以下方面的改进：显性升级：激光雷达与智能驾驶系统全新问界M7新增激光雷达配置，支持华为ADS0智能驾驶辅助系统。这一升级显著提升了车辆的智能驾驶能力，是此次改款的核心技术亮点之一。隐性升级：车身结构优化5亿元投入中的大部分用于车身部件重新开模，优化了强度与结构设计。
2、首先说价格，对比老款问界M7售价298万元至398万元，问界新M7入门价格下调了2万元，顶配车型甚至降价了5万元，凸显出了问界新M7降价增配的巨大诚意。其次，在智能化方面，新车再升级，其中智能驾驶、智能座舱尤其值得一说。AITO问界将它们称为“双智”。
3、按照“惯例”，即将上市的AITO问界新M7大五座，也应该会有一番“死不休”的惊人言论，于是，“五亿投入”、“增配降价”，就成为宣发部门在大五座上市前的档口，必须要抓住的重点。这五个亿中的一个亿，据余总介绍，是用于了内外饰升级。对此，汽节车社的意见是，直接开除设计师。
4、降价增配提升竞争力：问界新款车型在降价的同时，还增加了配置，提升了产品的性价比。例如，问界新M5全系标配HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，具备不依赖高精地图的高速、城区高阶智驾能力，并且全系标配激光雷达，新增遥控泊车功能。这些配置的增加，使得问界车型在市场上更具竞争力。
同期开始OTA,问界M7改了操作逻辑,比理想L9更好吗?
1、问界M7此次OTA升级在操作逻辑方面有显著优化，相比理想L9在车机与手机生态融合、操作一致性上更具优势，但理想L9在功能丰富度和使用便捷性上也有自身特点，不能简单判定谁更好，需根据用户具体需求和使用场景判断。
2、理想车机：以理想L9为例，支持全车六个音区识别，最新OTA升级后实现跨音区识别与“插话”功能，即一个音区对话时，其他音区可补充指令，智能化水平领先行业。对比结论：理想车机在语音交互的复杂场景处理能力上显著优于问界M7，更适合对语音控制有高要求的用户。
3、问界M9的科技配置更突出，例如其大灯支持启动迎宾、车道变窄提示等功能，且通过OTA升级可扩展更多场景化交互，适合追求前沿科技体验的用户；理想L9则延续家族式平直设计语言，外观辨识度高，车内空间布局以家庭用户为核心，例如三排座椅均配备加热功能，且中控台采用极简风格，操作逻辑清晰，对家庭用户更友好。
4、华为与理想竞争的核心在于智能化能力，理想若想保持竞争力需在智能驾驶领域发力，而“冰箱彩电大沙发”等传统配置优势已逐渐弱化。具体分析如下：华为与理想的竞争态势销量竞争：问界M7改款后家用属性增强，热销趋势明显。
5、动力方面，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，应用5T四缸增程器0，体验好于理想ONE三缸发动机。产品不足与发展空间：M7产品硬实力有待提升，在纯电平台打造、自动驾驶方面有很大提升空间。
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