问界m7刹车太高，问界m7自动刹车如何关闭

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从续航无忧到安全护航,全新问界M7成为冬日里的全能守护者

1、最新数据显示，问界系列1月交付新车21836辆，其中全景智慧旗舰SUV问界M9系列1月交付12483辆，连续10个月蝉联中国豪华市场50万元以上豪华车销量第一，国民SUV问界新M7系列1月交付8443辆，持续保持30万级中国新势力车型TOP级销量。与此同时，销量周榜进一步反映出问界的热销势头。

没有制动、直接追尾?问界M7的AEB为什么不灵了?

1、山西问界新M7持续发酵，智能辅助驾驶和AEB紧急制动系统再次被推上风口浪尖。 4月26日，一辆问界M7在侯平高速山西运城段追尾了一辆疑似静止的道路养护车，造成3人遇难。一位自称是驾驶员家属的网友表达了失去至亲痛苦的同时，也对问界M7提出了各种质疑。 对此，问界汽车官方表示，安全气囊正常打开，动力电池包各项数据正常。

2、大货车向第一车道并线时，问界M7并未及时刹车，与大货车发生追尾。事故原因猜测：女司机误操作：女司机惊慌称“刹不住车”，后删除视频。网友截图显示，她曾在评论中说自己踩刹车退出了智能驾驶。

3、月26日：问界M7在山西运城高速追尾养护车后起火，3人死亡。4月27日：家属提出多项质疑，包括AEB失效、车门未解锁、养护车作业合规性等。4月28日：问界声明事发车型为非智驾版，AEB为博世方案且时速超限。博世否认涉事车辆搭载其AEB系统。4月29日：家属发布声明，呼吁公众停止打扰并删除不实内容。

4、问界M7山西运城高速公路追尾事故引发了社会对“主动安全”功能的信任争议，核心问题集中在涉事车辆AEB系统供应商不明、触发机制存疑以及行业强制性技术规范缺失等方面。事故核心争议：AEB系统归属与触发存疑涉事车辆配置矛盾：华为终端与博世均否认涉事车辆搭载其智驾系统（含AEB）。

5、AEB触发条件限制 未系安全带或大转向干预时，系统可能不触发：在小米和华为的事故中，都涉及到了AEB系统未触发的情况。问界M7 Pro事故中，因主驾未系安全带且方向盘大角度干预，导致AEB系统未启动。

6、AITO汽车官方回应称，数据显示碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录，最终结果以官方通报为准。事故概述 7月9日，博主@电车同学转发了一起问界M7的事故。

问界新m7优缺点

对比纯电车劣势：当前主流纯电车型续航普遍达400-600公里，问界M7的纯电续航能力显著落后，导致用户对增程式技术的信心下降。续航短板的技术根源空间布局限制：增程器体积较大，挤占电池安装空间。问界M7作为中大型SUV，需在有限空间内平衡增程器、电池与乘员舱，导致电池容量无法进一步提升。

竞品迭代速度快：同级别车型（如理想L系列、特斯拉Model Y）在空间利用、能耗优化、软件更新频率上迭代更快，问界M7的产品更新节奏相对滞后，导致部分潜在用户转向竞品。

问界新M7优点和缺点都较为明显。优点主要体现在智能科技、舒适性、动力续航和空间方面；缺点集中在底盘调校、智能驾驶、品牌设计和充电配置上。

总结：新款问界M7通过算法优化、电池技术升级和底盘改进，在降低成本的同时提升了核心体验，尤其适合高速通勤频繁、注重快充和舒适性的用户。若对城市NOA无强烈需求，4万元的差价换取这些升级是值得的；反之则需谨慎选择。

加速性能强劲：问界M7的加速性能出色，尤其是四驱版本，推背感强烈。虽然相较于一些纯电动车型可能稍显温和，但更适合日常驾驶，不会过于激进。缺点：细节处理不到位：车窗一键升降：车窗一键升降的按钮段落感不明显，与车主之前驾驶的XT4相比有较大差距，手感反馈不够清晰。

核心优势：华为技术赋能与产品力亮点 顶尖智能驾驶系统相关资料指出，2025款问界新M7全系搭载华为ADS 0高阶智驾系统，硬件包括192线激光雷达、5个4D毫米波雷达及高清摄像头，支持城市NOA（自动导航辅助驾驶）和代客泊车功能，前后智驾状态指示灯提升了行车安全性。

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