问界M7试驾火爆：问界m5什么时候上市
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功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7
1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
2、AITO品牌第二款车型问界M7在华为夏季旗舰新品发布会上正式发布，定位豪华智慧大型电动SUV，全国建议零售价398-398万元，主打家庭与商务出行场景，以空间、舒适性、智能座舱及安全性能为核心亮点。
3、底盘与操控性能升级华为内部团队投入超5亿元对新款问界M7进行全面改进：悬架结构优化：采用前麦弗逊后多连杆悬架，并搭载FSD可变阻尼减震器，显著提升车辆稳定性和舒适性。重心调整：通过降低车身重心15mm，增强车辆操控性能，减少侧倾风险。
4、问界M7指导价为398-398万元，虽轴距不长但空间设计合理，乘坐品质有保障，且增程式电动系统与鸿蒙车机带来低油耗与智能交互体验。以下是对其具体特点的详细阐述：外形设计：问界M7外形延续了AITO品牌家族设计特征，前脸梯形格栅与M5相似，但顶部有贯穿式日行灯，头灯与上格栅形成整体环绕效果。
5、AITO问界新M7系列于9月12日正式上市，售价298-398万元，定位豪华智驾中大型SUV，主打大智慧、大空间、超安全三大核心优势，即将开启交付。
既智能又豪华!与问界M7出行,会带来怎样的体验?
1、诚然，问界M7在各个维度的舒适性体验都不错。比如内饰用料、充电效率、智能语音、智能车机、乘坐空间、驾乘体验等等，都能让每次出行更加舒适轻松。不过，舒适只是问界M7的基础，其实它的智能化以及豪华感同样是这辆车的亮点。有兴趣的朋友，不妨试试车。【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、除了智能座舱外，问界M7还具备很高的实用性和便捷性。车内支持双手机40W无线快充，这在业内也是领先的。对于像我这样的Mate50用户来说，再也不用担心手机没电的问题了。此外，车载家庭KTV功能也为周末的出行增添了不少乐趣，和家人朋友在车上唱唱歌，真的非常不错。
3、全新问界M7搭载华为途灵平台，全系标配全铝合金双叉臂前悬与五连杆独立后悬，全新升级双腔闭式空气悬架，支持5档高度调节，调节范围80mm。全新问界M7具备主动控制转向力矩，稳定通过紧急避障可控性和稳定性极限挑战测试，实现高速爆胎稳定控制，稳定控车最高时速140km/h。
4、在1版本下，对问界M7城市智驾（无图NCA）进行了多场景的实际体验，总体感受如下：直道跟车：表现优秀，前车停即自动跟停，前车启动后自动跟车响应及时（约1秒钟），对红绿灯的判断精确。但在快速路上拥堵时，与前车车距保持较远，易被旁道插车；在市区速度较慢时跟车较紧。
5、问界M7开起来的表现总体符合其销量所体现的市场认可度，在智驾能力、动力性能、舒适性方面表现突出，操控性相对一般，具体体验如下：智驾能力突出：试驾的2024款5T智驾四驱Max版5座车型，其城市智驾功能表现强劲。
6、025款问界新M7是一款以华为智能技术为核心竞争力的中大型SUV，其优势集中在智能驾驶、续航能力和舒适性配置，同时存在配置梯度明显、品牌溢价等不足，适合注重科技体验和家庭实用性的用户。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、全程试驾下来，除了在部分时速允许的大路上尝试了一下运动模式，全程几乎都是舒适模式，由此可见问界M7的实力。当然，由于行程不算长，不知道储能较少的情况下，加速表现会不会有缩水，有经验的朋友可以分享一下。问界M7底盘悬架稍显一般，整体试驾和试乘体验下来，支撑性不错，但高速操控时车身姿态抑制一般。
2、增程式技术摆脱里程焦虑：问界M7作为增程式新能源汽车，虽为燃油车与纯电动汽车的过渡产品，但摆脱了里程焦虑。其CLTC纯电续航里程普遍在200公里以上，多数情况下可纯电动行驶，使用成本更低廉。车身尺寸与空间表现出色：问界M7车身长度超5米，是中大型SUV，视觉效果气场足。
3、问界新M7优点和缺点都较为明显。优点主要体现在智能科技、舒适性、动力续航和空间方面；缺点集中在底盘调校、智能驾驶、品牌设计和充电配置上。
4、续航表现：实际与宣称存在落差问界M7作为增程式电动车，官方宣称满油满电综合续航可达900多公里，但实际使用中车主反馈存在显著差异。高速工况下，增程器介入频率增加导致油耗上升，同时纯电续航里程因高能耗而大幅缩水，长途驾驶时需频繁补能，部分车主因此产生续航焦虑。
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