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m7问界驾驶事故（问界m5）

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问界M7又出事故,AEB是摆设?

1、问界M7转弯撞人不能直接判定AEB是摆设，事故原因可能涉及车主分心、辅助驾驶程序决策及标定算法问题等多方面因素。具体分析如下：车主可能分心从事故情况推测，车辆速度不快，撞人后依旧匀速无减速加速迹象，且有人已在车引擎盖上，很可能是车主在进行城市NCA（导航辅助驾驶）时完全分心了。

2、结论：若事故中问界M7的AEB在此场景下未能刹停，则可能存在AEB系统问题，但此情形可能性相对较小。情形三：驾驶员开启LCC，跟随前车行驶，前车紧急变道躲避作业车辆若驾驶员开启了LCC，并跟随前车行驶，当前车发现作业车辆并紧急变道躲避时，问界M7可能因未及时注意到前方情况而继续直行。

3、宣传与现实的落差：厂家宣传时通常以高配车型为标准，可能导致消费者误认为低配车型也具备相同功能。例如，问界M7系列可能宣传“异型障碍物自动紧急制动”，但低配车型因硬件缺失无法实现。这种信息不对称增加了消费者对AEB失效的质疑。

1、月26日山西运城问界M7碰撞起火致3人遇难事故的真相仍在调查中，目前尚未有明确结论，需等待官方调查结果。以下为详细分析：事故基本情况：4月26日，山西运城一辆问界M7电动汽车与养护车发生碰撞后起火，造成车上三人遇难。

2、024年4月26日，山西运城夏县发生一起问界M7追尾浇水车后起火爆炸的严重事故，导致车内3人遇难。事件引发网民对车辆安全性能、车企责任及行业监管的广泛讨论。以下从事件脉络、舆情数据、网民观点及舆情分析四方面展开简析。

3、问界需回应：提供门把手弹出逻辑的测试数据，说明在何种碰撞条件下会触发，并解释此次事故中未弹出的技术原因。起火原因及后续设计改进措施？事故后果：车辆前机舱起火，可能加剧人员伤亡。家属质疑起火是否与电池设计或碰撞防护不足有关。

4、若问界M7未实现此功能，或存在设计缺陷，需公开技术细节。用户安全：门把手失效会延误救援，尤其在火灾等紧急情况下可能加剧伤亡。此问题涉及基础安全设计，需行业共同审视。起火原因：电池受损还是线路问题电池风险：锂电池在碰撞后可能因内部短路、热失控引发起火。

1、目前问界M7及华为尚未公开承诺对智能驾驶事故完全负责，其责任界定需结合技术成熟度、法律框架及行业惯例综合判断。

2、总结：问界M7智驾版在技术配置、事故验证和功能迭代中表现出较高安全性，但需理性看待其辅助属性，避免过度依赖系统。用户应结合自身需求、路况复杂度及系统提示，合理使用智驾功能。

3、问界M7事故调查核心结论为：事故发生时车速115km/h超出AEB工作范围（4-85km/h），导致系统未介入刹车；碰撞后电源线切断使隐藏式门把手无法弹出，需破窗逃生。此次事件暴露了智能驾驶技术的局限性，也引发了对行车安全责任主体的思考。

4、存在的争议与质疑责任界定问题：使用权益兜底需事故发生时智驾功能处于开启状态，且交警判定本车在事故中有责。但过往智驾事故中，如何界定存在争议，如事故前3秒内智驾降级退出，驾驶员来不及处理险情；或智驾提示用户接管后接管又出事等情况，是否在权益受理范围内尚不明确。

5、虽然山西问界车祸并未直接拍死“遥遥领先”的宣传，但事故确实引发了公众对华为智驾系统真实性的广泛质疑。消费者在选择智能驾驶汽车时，应保持理性态度，不要过度相信宣传口号而忽视驾驶过程中的安全风险。同时，相关企业和部门也应加强监管和宣传引导，确保智能驾驶技术的安全性和可靠性得到切实保障。

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