问界m7交付订单【华为问界】

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问界m7纯电为什么一直没有交付

座椅方面，问界M7配备真皮座椅，前排乘客拥有座椅加热、通风、按摩等功能。第二排右侧标配零重力座椅，并拥有14向电动+腿托+8点按摩+通风/加热等功能，能够提升长途舒适性与用车体验。

续航短板的技术根源空间布局限制：增程器体积较大，挤占电池安装空间。问界M7作为中大型SUV，需在有限空间内平衡增程器、电池与乘员舱，导致电池容量无法进一步提升。

全新问界M7（298万起）相比老款主要有以下升级：空间与尺寸：车身尺寸增大，达到5080×1999×1780mm，轴距加长210mm至3030mm，后排腿部空间可达1030mm，后备箱容积最大可拓展至2145L，空间表现显著提升。

问界M7增程版销量比纯电版好，是当下市场上更受消费者欢迎的版本。销量数据情况1）2024年上半年问界M7累计交付量里，增程版占比超八成，纯电版占比不到两成。2）单月销量方面，增程版月均交付量稳定在5000辆以上，纯电版月均交付量仅1000 - 1500辆左右。

AITO问界:12月交付24468辆,新M7交付20611辆

AITO问界2023年12月交付新车24468辆，其中问界新M7交付20611辆，月销占比达82%，具体信息如下：交付成绩亮点问界系列12月交付量同比增长142%，环比增长296%，首次实现月销超2万辆，创历史新高。新M7单月交付20611辆，累计订单超12万辆，上市后对问界系列销量带动效果显著。

023年12月新势力销量呈现上涨趋势，华为问界进入前三，智己、岚图销量大幅增长。具体分析如下：问界：12月全系交付新车24468辆，仅次于理想和埃安，进入新势力销量前三。其中问界新M7交付量达20611辆，新车大定突破10万，产能不断提升，交付量有望进一步优化。

根据AITO汽车最新交付数据，2023年12月，AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长296%，全年累计交付94380辆。问界新M7在12月交付新车20611辆，累计交付达48552辆，累计大定已突破12万辆。问界M9上市七天累计大定已突破30000辆。

车型发布与交付问界M9：12月26日正式上市，搭载华为十大黑科技，定义智能汽车新标准。上市7天累计大定突破30000辆，上市2小时大定突破10000辆。问界新M7：12月交付新车20611辆，累计交付48552辆，累计大定突破12万辆。上市三个半月累计大定120000辆，月交付能力预计2024年起突破30000辆。

赛力斯笑了,靠问界挣十个亿

023年前三季度亏损已经达到了294亿元，年报预计把净亏损控制在21亿元至27亿元之间，说明问界四季度的火热销量或许已经给赛力斯带来了94亿元盈利。

赛力斯在经历四年亏损后，于2024年实现扭亏为盈，预计营收1442亿元～1467亿元，同比增长3032%～3030%，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为550亿元～550亿元，问界系列车型成为其盈利的关键因素。

财务数据改善：赛力斯在今年前三季度营收10627亿元，同比增长5324%，归属于上市公司股东的净利润40.38亿元，三季度营收达到4182亿元，同比增长高达6325%，同时净利润连续第三个季度实现扭亏为盈。市值也一度突破2000亿元，目前虽有下跌，但仍有1800多亿。

稳健可靠的盈利模式“干一车、专一车，成一爆款车”理念问界系列成功是赛力斯盈利核心原因，如问界新M7累计大定数量超180000台，新M7 Ultra首日大定超2万，订单破3万，问界M9上市五个月大定量突破90000台。

赛力斯斥25亿收购问界商标并更名为重庆问界汽车，背后蕴含多重商业逻辑，具体如下：收购商标起因商标归属复杂：“AITO”及其LOGO商标一直属于赛力斯旗下的重庆潽康企业管理咨询有限公司。

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