2022问界m7销量：问界m5什么时候上市
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问界M7能帮余承东完成8万销量目标吗?
问界M7较难帮助余承东完成8万销量目标，但存在一定可能性，具体取决于市场表现、产品竞争力、供应链等多方面因素。
余承东的用心良苦不一定能直接挽救问界，但通过强化品牌背书、提升质量形象、调整营销策略等综合手段，可能对问界销量和品牌口碑产生积极影响，具体效果需结合市场反馈和长期执行情况判断。
各大车企开打“价格战”，更多车企下场会分走理想汽车部分目标用户，使其销量承压。若问界和理想汽车均加入价格战，起售价更低、毛利率更高的问界更具降价可能性，且问界在品牌和渠道上有优势，还能通过Mate60与M7的销售联动吸引用户。
“不甘”体现：余承东从消费者BG出发想造车，华为也有能力构筑汽车产业链核心技术，且未来新能源车前途无量，他想利用技术优势为消费业务开辟新路。
问界爆单,理想避战
避战表现：理想将华为视为第一竞争对手，暂避新款M7锋芒。销售端应对话术不主动提起问界M7，继续强化家庭市场产品长板，加快补上智能驾驶研发短板。过往交锋影响：2022年三季度问界M7上市交付，定位与理想ONE同级，起售价格低3万元，给主打增程式技术、智能化的理想ONE造成极大冲击。
理想：依托LLL9现款车型，叠加LL789改款及MEGA形成产品矩阵。L6预计2024年4-5月交付，L789改款可能同期上市（L9改款或率先推出），但具体时间存在调整可能性。战略目标 问界：聚焦25-50万SUV市场，通过全新MMM7上市实现月均5万辆销量，初期可放弃毛利目标，力争达到10%毛利率。
价格与渠道博弈：问界M7最低定价398万元，低于理想ONE的398万元，形成价格优势；销售端，理想汽车加速开店（截至2022年5月覆盖108个城市），而华为依托超600家门店（预计增至1000家），渠道覆盖更广。
价格定位差异化理想L8焕新版提供三个版本：Pro版318万元、Max版398万元、Ultra版398万元，形成从32万到38万的价格覆盖。问界M8起售价为398万元，顶配498万元，主攻36万-43万元市场。
理想汽车LL8确实通过促销活动实现了变相降价，其中L7优惠后售价跌破30万元大关，L8优惠后售价降至30.88万元起。降价背景与市场变化理想汽车此前坚持不降价策略，以维护老客户利益并保持销量稳定。
4月份问界销量大幅下滑,曾经有多高调,现在就有多落魄
月份AITO问界销量为2953辆，同比下滑113%，环比也出现大幅下滑，整体表现低迷。以下是对AITO问界销量下滑原因及现状的详细分析：市场竞争加剧：当前新能源市场“内卷”严重，年初特斯拉主导的“价格战”愈演愈烈，不少车企纷纷大幅降价。AITO问界虽跟进降价，但整体价格优势仍不明显，难以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
问界的情况分析前期表现：问界在2022年3 - 10月份交付数据一路攀升，8到9月份更是连续三个月超过万辆，作为销量增长较快速的造车新势力，是与华为合作最被看好的车企，一度被称为“新能源汽车圈”的一匹黑马。
新品牌车型热销：去年华为与金康合作的车型月出货量未突破3000辆，去年底华为推出全新的AITO品牌，AITO问界M5在3月份首发上市就取得3000多辆销量并进入国内热销TOP15，4月份仍然保持了超过3000辆的水平，扭转了汽车业务颓势。
销量与品牌情况销量表现问界：销量情况头重脚轻，最为入门的问界M5月销量为5000台左右，M7销量波动较大，近几个月在1万台至8万台区间徘徊，M9表现相对稳定，月销量基本保持在5万台以上。
问界M7出圈,余承东在等“遥遥领先”
1、问界M7在发布会上凭借与华为Mate60 Pro的捆绑营销成功出圈，余承东虽克制使用“遥遥领先”，但通过产品实力和营销策略让新车获得极高关注度，上市不足24小时订单量突破5万辆，市场表现值得期待。
2、事件背景：9月12日问界M7改款上市，车型调整并下调售价后，网上流传出疑似某汽车品牌销售对问界M7在“品牌、定位、平台、悬架、承重、安全”等多方面的质疑截图，引发网络热议。
3、此前，余承东在问界M7发布会上多次使用“遥遥领先”形容产品优势，甚至在问界M9上市时宣称其为“1000万元以内最好的SUV”，引发争议。
4、“感谢十几万车主给问界品牌的支持。”余承东用这样一句开场白开启了当天的演讲环节，并随即对新M7以及华为在智能驾驶方面的技术进行了介绍。
5、余承东的用心良苦不一定能直接挽救问界，但通过强化品牌背书、提升质量形象、调整营销策略等综合手段，可能对问界销量和品牌口碑产生积极影响，具体效果需结合市场反馈和长期执行情况判断。
6、亏损销售策略：余承东称智界S7四个版本均亏损销售，目的是扩大用户覆盖面。订单量激增：问界M5累计交付超12万辆，问界M7大定破7万，问界M9预订量超3万台。余承东表示“订单量远超预期，正在全力提拉产能”。
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