全新问界m7刹车测试，全新问界m7刹车测试视频讲解

本篇文章给大家谈谈全新问界m7刹车测试，以及全新问界m7刹车测试视频讲解对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

问界M7又出事故,AEB是摆设?

问界M7转弯撞人不能直接判定AEB是摆设，事故原因可能涉及车主分心、辅助驾驶程序决策及标定算法问题等多方面因素。具体分析如下：车主可能分心从事故情况推测，车辆速度不快，撞人后依旧匀速无减速加速迹象，且有人已在车引擎盖上，很可能是车主在进行城市NCA（导航辅助驾驶）时完全分心了。

结论：若事故中问界M7的AEB在此场景下未能刹停，则可能存在AEB系统问题，但此情形可能性相对较小。情形三：驾驶员开启LCC，跟随前车行驶，前车紧急变道躲避作业车辆若驾驶员开启了LCC，并跟随前车行驶，当前车发现作业车辆并紧急变道躲避时，问界M7可能因未及时注意到前方情况而继续直行。

宣传与现实的落差：厂家宣传时通常以高配车型为标准，可能导致消费者误认为低配车型也具备相同功能。例如，问界M7系列可能宣传“异型障碍物自动紧急制动”，但低配车型因硬件缺失无法实现。这种信息不对称增加了消费者对AEB失效的质疑。

问界声明：事发车型采用博世方案，但关键参数不匹配车型与智驾系统类型：问界在声明中明确指出，事发车辆为入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是采用博世提供的智驾方案（含AEB功能）。

撞车和起火都不可怕,复盘问界M7事故,车门打不开谁背锅?

很显然，在这起问界M7的碰撞事故中，起火处位于车辆前侧发动机舱位置。无论火势还是起火的位置，都与底盘处的动力电池部分无关。但这也为广大用户提了个醒，对插混（增程）车型的安全性焦点，不能只放在电路部分，而忽视了最为传统的油路部分。

事故基本情况4月26日，山西运城一辆问界M7在高速超车道撞上洒水车后起火，司乘三人遇难。逝者家属称，车辆为三个月前购买，事发两小时后才得知消息。事故视频显示，有路过司机试图击破车窗施救，但车门未能打开，引发公众对车辆安全设计的质疑。

事故分析 从官方回复来看，虽然车主反映的问题引起了官方的重视，但官方并不愿对此次事故“背锅”。官方提供的数据显示，事故发生时车辆并非处于智能驾驶状态，且加速踏板开度达到100%，这表明可能是车主误操作或车辆其他问题导致的事故。

此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。理想要超越BBA？虽然前面提到的问界M7事件有点牵强，但依旧不影响理想汽车的成功。

从实测榜单中选出你的菜,问界M5和问界M7谁更适合你?

1、若追求操控性能、对空间要求不大且预算有限，问界M5更合适；若需要大空间、注重多人出行舒适性且预算充足，问界M7更值得选择。以下是具体分析：油耗表现问界M5百公里综合工况油耗为5L，在实测榜单中位列榜首。

2、买问界M5还是M7取决于你的核心需求。如果你追求智驾与驾驶乐趣，日常以1 - 2人出行为主，问界M5更适合你。它搭载HUAWEI ADS，支持高速/城市（可选）导航辅助驾驶，激光雷达探测能力更强，能更好应对复杂路况。其作为中型SUV，车身灵活，在城市驾驶和停车都更方便，适合城市通勤。

3、问界M5的刹车系统表现较为稳定，测试当天，由于气温较高，所以路面温度也比较高。另外，较重的车重也对制动距离产生了影响。刹车时，车辆的双闪快速闪烁，但是在停车后会自动熄灭。相比之下，问界M7表现突出，制动距离为314m。

问界和特斯拉AEB(自动紧急刹车)大比拼

1、在AEB（自动紧急制动）技术的对比中，问界与特斯拉Model Y均展现出了各自的特点与优势。通过懂车帝近期的测试，我们可以对两者的AEB性能有一个更为直观的了解。测试结果概览 在多项AEB测试项目中，问界车型表现优异，除了“AEB夜间大雾对静止儿童测试”中位列第二外，其他项目均获得第一或并列第一的成绩。

2、特斯拉坚持纯视觉方案引发争议，而问界M9在AEB测试中创下静止识别刹停最高车速记录，两者技术路线与性能表现形成鲜明对比。特斯拉纯视觉方案的技术争议特斯拉在其自动辅助驾驶系统中完全依赖纯视觉摄像头，并取消了毫米波雷达，这一决策引发行业广泛讨论。

3、问界官方回应此次事故不属于AEB触发场景，称车辆加速是因加速踏板被踩到底，且未进入智能驾驶模式，后台也无乘客主动制动记录。事故经过与车主描述 近日，一位问界M7四驱智驾版车主发文称，在未启动车辆智驾功能时，车辆突然狂飙加速，失控撞向前方大货车，最终冲向路边撞断路牌和铁栅栏才停下。

一文看懂:懂车帝“冬测事件”始末

懂车帝“冬测事件”是2023年懂车帝对插电混动车辆进行冬测时，因续航、爬坡等项目成绩和测试方式引发争议，进而引发的一系列事件。 以下是对该事件的详细梳理：起因2023年懂车帝对插电混动车辆进行了冬测，测试项目包括续航、爬坡等。然而，测试成绩和测试方式引发了争议。

懂车帝的冬测被质疑有一定原因，但部分质疑缺乏合理性，整体来看不算完全冤枉。以下是对相关质疑点的分析：理想汽车未参与测试的质疑：理想汽车实际参与了测试，理想L7续航达成率51%，理想L9是49%，且未提出质疑。将理想汽车未在直播测试中重点展示解读为未参与测试，属于信息误读。

懂车帝2023年零下40度冬测最新结果：开放日测试流程公开透明，结果与前期排名相近，但部分车型续航表现仍受低温显著影响。以下是具体内容：测试背景与目的懂车帝于12月14日在漠河举行冬测开放日，邀请车企、媒体、行业机构及用户代表到场监督，旨在回应此前冬测结果引发的争议。

起亚COO言论引发联想：起亚COO杨洪海称起亚EV6主动报名被拒，还暗示因起亚EV6有欧美加拿大严寒地区实测数据，若懂车帝测试数据与之不一致，就可能说明懂车帝测试不科学或存在暗箱操作，这种言论可能引起懂车帝方面不满从而拒绝其参加，不过这只是基于言论的推测。

全新问界m7刹车测试的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于全新问界m7刹车测试视频讲解、全新问界m7刹车测试的信息别忘了在本站进行查找喔。