汽车问界m7交付，问界 m5

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问界新M7卖爆,智界S7交付难,华为偏心?

1、问界新M7卖爆而智界S7交付难，并不能说明华为偏心，更多是产能、供应链及合作模式磨合等多方面因素导致的。具体分析如下：问界新M7卖爆 市场表现：问界在2024年1月销量夺得新势力榜首，全系交付新车32973辆，环比增长376%，同比大涨590.80%。其中，问界新M7交付31253辆，占了九成，直接卖爆再创新高。

2、智界S7交付难的其他解释版本座舱芯片供应不足：智界S7所搭载的座舱芯片由华为自研，性能比现款问界M新M7所搭载的芯片更强，但因为是全新产品，在早期存在供应不足的问题。

3、智界和问界并未被区别对待，华为的态度基于市场销量与合作情况 近日，有关智界销售公司被搁置的消息引发了广泛关注，同时与问界销售公司的成立形成了鲜明对比，这引发了“华为是否偏心”的疑问。然而，深入分析后不难发现，华为对待智界和问界的态度并非出于偏心，而是基于市场销量与合作情况的理性决策。

4、智界S7交付问题暴露了华为智选车模式在合作主导权可控性方面的关键挑战，即当合作方为实力较强的头部车企时，华为难以确保全链条主导权，导致生产、交付及利益分配矛盾激化。

问界m7纯电交付慢

问界M7纯电一直未交付，主要与厂家产能、订单量以及原材料成本等因素有关。具体原因如下：首先，厂家生产速度较慢是导致交付延迟的核心因素之一。问界M7纯电作为一款新车型，其生产线的搭建、调试以及工人熟练度的提升均需要时间。

问界M7纯电版交付慢的主要原因是排产策略调整，优先生产增程版车型导致纯电车型未按小定顺序生产，进而引发车主被动等待和经济损失。排产策略调整是核心原因赛力斯工厂对问界M7的排产顺序进行了变更，未按照小定顺序优先生产纯电车型，而是优先生产增程版车型。

用户端交付反馈以及影响交付进度的潜在因素这几方面着手官方发布的核心节点1）2023年9月，问界M7纯电版正式上市，一开始推出后驱舒适版、后驱豪华版、四驱豪华版三款车型，预售价分别是298万元、298万元、298万元。

AITO问界:12月交付24468辆,新M7交付20611辆

AITO问界2023年12月交付新车24468辆，其中问界新M7交付20611辆，月销占比达82%，具体信息如下：交付成绩亮点问界系列12月交付量同比增长142%，环比增长296%，首次实现月销超2万辆，创历史新高。新M7单月交付20611辆，累计订单超12万辆，上市后对问界系列销量带动效果显著。

023年12月新势力销量呈现上涨趋势，华为问界进入前三，智己、岚图销量大幅增长。具体分析如下：问界：12月全系交付新车24468辆，仅次于理想和埃安，进入新势力销量前三。其中问界新M7交付量达20611辆，新车大定突破10万，产能不断提升，交付量有望进一步优化。

根据AITO汽车最新交付数据，2023年12月，AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长296%，全年累计交付94380辆。问界新M7在12月交付新车20611辆，累计交付达48552辆，累计大定已突破12万辆。问界M9上市七天累计大定已突破30000辆。

车型发布与交付问界M9：12月26日正式上市，搭载华为十大黑科技，定义智能汽车新标准。上市7天累计大定突破30000辆，上市2小时大定突破10000辆。问界新M7：12月交付新车20611辆，累计交付48552辆，累计大定突破12万辆。上市三个半月累计大定120000辆，月交付能力预计2024年起突破30000辆。

易车讯 1月1日，AITO汽车公布2023年12月交付数据。AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长296％，2023全年累计交付94380辆，问界M9上市七天累计大定已突破30000辆。问界新M7在12月交付新车20611辆，累计交付已达48552辆，问界新M7累计大定已突破12万辆。

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