问界m7碰撞集合，问界m5什么时候上市
本篇文章给大家谈谈问界m7碰撞集合，以及问界m5什么时候上市对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
撞车和起火都不可怕,复盘问界M7事故,车门打不开谁背锅?
1、很显然，在这起问界M7的碰撞事故中，起火处位于车辆前侧发动机舱位置。无论火势还是起火的位置，都与底盘处的动力电池部分无关。但这也为广大用户提了个醒，对插混（增程）车型的安全性焦点，不能只放在电路部分，而忽视了最为传统的油路部分。
2、事故基本情况4月26日，山西运城一辆问界M7在高速超车道撞上洒水车后起火，司乘三人遇难。逝者家属称，车辆为三个月前购买，事发两小时后才得知消息。事故视频显示，有路过司机试图击破车窗施救，但车门未能打开，引发公众对车辆安全设计的质疑。
3、事故分析 从官方回复来看，虽然车主反映的问题引起了官方的重视，但官方并不愿对此次事故“背锅”。官方提供的数据显示，事故发生时车辆并非处于智能驾驶状态，且加速踏板开度达到100%，这表明可能是车主误操作或车辆其他问题导致的事故。
4、此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。理想要超越BBA？虽然前面提到的问界M7事件有点牵强，但依旧不影响理想汽车的成功。
问界道歉,致车展碰撞事故
1、问界就沈阳车展碰撞事故发布道歉声明，承认车辆未处于展车模式导致误启动，并对伤者及受损方致歉，同时澄清不实信息并承诺妥善处理后续事宜。事故经过与官方回应2025年4月13日14：01，一辆问界M7 Pro在沈阳工业展览馆车展撤展前夕发生碰撞事故。
2、025年4月13日沈阳车展问界M7事故中，车辆因未处于展车模式被误启动，导致一名人员轻微受伤，问界已致歉并协助处理后续事宜。事故经过时间与地点：2025年4月13日14：01，辽宁沈阳工业展览馆车展撤展前夕。
3、沈阳车展SUV失控碰撞事故是一起因车辆误启动、操作不当及安全措施未有效触发导致的意外事件，造成人员轻微受伤及多车受损，引发公众对车辆安全设计和车展管理的广泛质疑。
4、华为问界M7 Pro事故：4月13日下午，辽宁沈阳工业展览馆一辆问界M7 Pro发生碰撞事故，造成一名人员受伤。问界方面回应称，事故发生于车展撤展前夕，车辆未处于展车模式被误启动，因主驾未系安全带且方向盘大角度干预，不满足AEB触发条件。此前华为相关负责人多次渲染AEB强大却未介绍其缺陷。
5、问界回应沈阳车展事故 4月13日，辽宁沈阳工业展览馆发生一起车辆碰撞事故，涉及问界M7 Pro车型。针对此事故，问界汽车已作出正式回应。事故概述 4月13日14时01分，在辽宁沈阳工业展览馆的车展上，一辆问界M7 Pro发生碰撞事故，造成多车受损及一名人员受伤。
问界M7狂飙加速,撞向大货车!官方回应:不属于AEB触发场景!
1、问界官方回应此次事故不属于AEB触发场景，称车辆加速是因加速踏板被踩到底，且未进入智能驾驶模式，后台也无乘客主动制动记录。事故经过与车主描述 近日，一位问界M7四驱智驾版车主发文称，在未启动车辆智驾功能时，车辆突然狂飙加速，失控撞向前方大货车，最终冲向路边撞断路牌和铁栅栏才停下。
2、AITO汽车官方回应称，数据显示碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录，最终结果以官方通报为准。事故概述 7月9日，博主@电车同学转发了一起问界M7的事故。
3、AITO官方回应称根据数据分析，碰撞前车辆未处于智能驾驶状态，加速踏板被完全踩下，未触发AEB系统且无主动制动记录，最终结果以官方通报为准。事件背景与车主描述近日，一起涉及问界M7智能四驱版的交通事故引发关注。
4、问界M7展车失控、AEB未触发事故的官方回应核心要点为：未系安全带导致AEB未触发（符合国标设定），且工作人员未开启展车模式致车辆可启动加速，最终造成参展人员受伤。以下是对该事件的详细分析：事故概况2025年4月13日，辽宁沈阳工业展览馆内一辆问界M7 Pro发生碰撞事故，一名参展人员受伤。
5、事故原因分析技术层面：车辆未启用展车模式（通常限制动力输出），导致误操作后直接启动。主驾未系安全带且方向盘干预角度过大，系统判定无需触发AEB。管理层面：车展撤展阶段可能存在流程疏漏，未确保车辆处于安全状态。问界M7历史事故回顾2024年4月26日山西运城事故：车辆撞上养护车后起火，致三人遇难。
6、传感器失效：追尾大货车时，货车尾部结构（如反光标识、尾灯状态）可能干扰传感器识别，导致系统未识别障碍物。方案差异：有网友称涉事车型为低配版，采用博世AEB方案而非华为自研系统。但消费者基于品牌信任购车，问界仍需解释不同配置下的安全性能差异。
问界M7碰撞起火3人遇难,AEB有没有问题?看看我的客观分析
结论：若事故中问界M7的AEB在此场景下未能刹停，则可能存在AEB系统问题，但此情形可能性相对较小。情形三：驾驶员开启LCC，跟随前车行驶，前车紧急变道躲避作业车辆若驾驶员开启了LCC，并跟随前车行驶，当前车发现作业车辆并紧急变道躲避时，问界M7可能因未及时注意到前方情况而继续直行。
问界需回应：提供门把手弹出逻辑的测试数据，说明在何种碰撞条件下会触发，并解释此次事故中未弹出的技术原因。 起火原因及后续设计改进措施？事故后果：车辆前机舱起火，可能加剧人员伤亡。家属质疑起火是否与电池设计或碰撞防护不足有关。
事故基本情况事故经过：一辆问界M7在山西运城发生交通事故，撞上道路养护车后起火，车内三人不幸遇难。官方回应：问界官方回应称，事故时车速达到115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常，其他仍在积极调查中。
问界M7高速追尾起火事故中，AEB功能争议源于车辆配置与宣传差异，车门无法打开或与中控锁系统及事故冲击有关，需等待官方调查确认具体原因。 以下是具体分析：AEB功能争议的核心：车辆配置与宣传差异事故车型配置：涉事车辆为2024款问界M7 Plus后驱版5座，未配备激光雷达，不具备高阶智能辅助驾驶功能。
关于问界m7碰撞集合和问界m5什么时候上市的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
