问界m7改版中保研 - 问界m5什么时候上市
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m7缺点是什么
1、m7最大的缺点就是“便宜”，导致品牌影响力低。说起汽车界冉冉升起的新星，问界M7绝对算一个。由华为和赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型问界M7已经完成交付有一段时间了。
2、问界新M7的缺点主要包括以下几个方面：车内储物空间有限：车门储物格较小，对于需要放置较大物品的乘客来说，可能会感到不太方便。品牌影响力较弱：尽管问界新M7在技术和配置上表现出色，但其品牌知名度和市场认可度仍有待提升。
3、问界新M7优点和缺点都较为明显。优点主要体现在智能科技、舒适性、动力续航和空间方面；缺点集中在底盘调校、智能驾驶、品牌设计和充电配置上。
4、悬挂系统配置优势：在同价格区间内配备电动可调悬挂，提供接近豪华车型的驾乘质感，提升舒适性与操控稳定性。座舱体验优化：慕斯座舱与智能座舱设计结合，通过人体工学座椅、静音技术及智能化交互系统，增强驾驶与乘坐的舒适性。
5、荣威M7 DMH优点在于续航与能耗表现好、舒适性配置突出、性价比高、空间宽敞；缺点是存在配置缺失与智能短板、设计细节待优化、品牌与售后网络有不足、高速噪音与续航虚标争议。
兵败如山倒!民族企业华为也带不动了,问界销量断崖式下滑!
问界汽车近期销量出现断崖式下滑，主要原因包括产品质量问题暴露、空间与安全性受质疑、售后服务体系面临挑战，以及华为品牌加持未能持续掩盖底层短板。以下为具体分析：产品质量问题暴露，后劲不足2022年是问界汽车狂飙的一年，借助华为的品牌影响力和技术积累，交付仅9个月销量就超过5万辆，月均销量达8000台以上。
问界m7中保研成绩
问界M7碰撞成绩与争议点中保研公布的测试结果显示，问界M7在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个方面分别获得M（一般）、G（优秀）、G（优秀）和G（优秀）。其中，驾驶员25%偏置碰撞测试中，乘员舱上部入侵量取得“A”评分，车身结构同样为“A”，这与A柱疑似变形的事实一致。
问界M7在中保研的碰撞测试成绩中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得了优秀（G级）评定，但在耐撞性与维修经济性指数方面只获得了M级一般的评价。优秀评定项目 车内乘员安全指数：问界M7在这一项目中表现出色，说明其在碰撞时能够有效保护车内乘员的安全。
问界M7的A柱弯折并非完全不影响安全，但其在中保研测试中仍获G评级，不过该车型存在为应付评测而优化设计的“应试”嫌疑，从更全面安全角度考虑不建议购买。
实际安全表现需参考权威测试目前中保研（C-IASI）仅完成问界M7增程版的碰撞测试，获得全G（优秀）评级，但未涉及纯电版。从技术逻辑推断，纯电版因电池包重量分布差异，可能在25%偏置碰撞中表现略有不同，但整体安全性仍处于同一水平线。
安全性存疑：中保研测试中，问界M7在25%偏置碰撞后，A柱与车顶连接处疑似变形，在“乘员舱上部入侵量”、“车辆结构”两项仅获“良好”评价，而售价更低的长安UNI-K均获“优秀”。此外，问界M5还出现高温趴窝及碰撞断轴等情况，导致品质受质疑，口碑下滑。
测评结果与质疑：在中保研汽车技术研究院发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）2022年测评中，AITO问界M7在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项评测中均取得了G级优秀成绩。然而，测试车辆的“A柱疑似发生了变形”，这在业内引起关注，有业内人士对其安全性发出质疑。
问界m7纯电版和增程版哪个安全
问界M7纯电版和增程版在安全性方面没有本质差异，均遵循统一安全标准，实际安全性需结合具体配置和测试数据综合判断。
问界M7纯电动与增程式油电混动各有优势，选择需结合使用场景和需求。具体分析如下：纯电动版本的核心优势 使用成本低：若用户具备稳定充电条件（如家用充电桩或工作地附近充电站），纯电动版本日常通勤的电费成本显著低于燃油车，且无需定期更换机油等保养项目，长期维护成本可能更低。
若充电便利、主要市区通勤且追求纯电驾驶体验，优先选纯电版；若需长途出行、充电不便或预算有限，增程版更稳妥。具体选择需结合以下场景和需求：增程版适用场景长途出行或跨城通勤：综合续航超1600公里，无需频繁充电，彻底消除续航焦虑，尤其适合频繁跨区域出行的用户。
新问界M7纯电版和增程版各有优势，选择需结合个人需求：若追求纯粹电动体验、低用车成本且充电便利，纯电版更优；若需长途出行灵活性或担心续航问题，增程版更为合适。纯电版核心优势体验纯粹：电动机响应快、加速直接，全程静谧无振动，更符合新能源理念。
问界M7增程版销量比纯电版好，是当下市场上更受消费者欢迎的版本。销量数据情况1）2024年上半年问界M7累计交付量里，增程版占比超八成，纯电版占比不到两成。2）单月销量方面，增程版月均交付量稳定在5000辆以上，纯电版月均交付量仅1000 - 1500辆左右。
使用场景的适配性更强 家庭多场景需求：作为中大型SUV（车长5020mm），增程版兼顾城市通勤（纯电模式）与长途旅行（增程模式），无需担心续航不足，而纯电版更适合短途通勤，长途使用体验下降。
A柱弯了不影响安全?应试教育的偏科车型,华为问界M7能买?
问界M7的A柱弯折并非完全不影响安全，但其在中保研测试中仍获G评级，不过该车型存在为应付评测而优化设计的“应试”嫌疑，从更全面安全角度考虑不建议购买。
主动安全：配备AEB、车道偏离预警及夜视系统，可提前识别障碍物，降低事故概率。问界M7的碰撞测试未涉及电池或主动安全表现，但A柱弯折已暴露其车身结构在特定工况下的局限性。
品牌影响力较弱：尽管问界新M7在技术和配置上表现出色，但其品牌知名度和市场认可度仍有待提升。噪音问题：高速行驶时风噪较大，且在时速20-60公里区间、颠簸粗糙路面上车厢内会有噪音，影响驾驶和乘坐的舒适性。悬挂偏硬：过高速路补丁或连接处时，车辆会有明显的颠簸感，这可能影响乘客的乘坐体验。
问界M7安全性能较为出色，通过车身结构、智能安全系统等多方面设计保障驾乘安全，具体如下：车身结构与被动安全设计1）采用全铝一体化压铸后地板，相比传统拼接结构提升了车身刚性与碰撞稳定性，能有效分散碰撞能量。
产品力问题安全性受质疑：问界M7在中保研测试中出现A柱弯折的情况，引发消费者对其安全性的担忧。安全性是消费者购车时的重要考量因素，此类负面事件直接影响消费者对品牌的信任度，进而影响销量。空间设计缺陷：问界M7第三排乘坐空间局促，舒适性不足。
问界M7高开低走,从销量黑马到严重掉队,M9能成为救命稻草吗?
问界M7高开低走，从销量黑马到严重掉队，M9有潜力成为问界的转折点，但能否成为“救命稻草”取决于产品力、市场接受度及品牌运营的综合表现。问界M7高开低走的原因产品力不足 设计争议：问界M7被质疑与东风风光iX7存在诸多相似之处，如大灯、尾灯造型、尾门轮廓、前轮距和轴距等，影响了其价值感。
问界：以21836辆排名第五，高端市场表现亮眼。高端标杆车型：问界M9单月交付12483辆，连续10个月蝉联中国50万元以上车型销量冠军；问界M7虽表现较弱，但仍为中大型SUV销量前列车型。品牌力提升：春节期间营销活动强化品牌认知，问界M8即将上市（定位介于M7与M9之间），有望填补产品矩阵空白。
从各车型表现来看，问界M9随着产能释放，展现出强劲的增长势头，呈现车市“黑马”的态势，按此趋势发展前景较为乐观。问界M7此前凭借“冰箱彩电大沙发”和智能座舱等亮点吸引消费者，能与理想L7等竞品抗衡，但此次销量大幅下滑，对问界而言是个不小的考验，若应对不当可能波及其他车型。
问界M9的价格预计将处于高端市场水平。作为一款备受期待的新能源汽车，问界M9的价格定位是其市场策略的重要一环。虽然具体价格尚未正式公布，但根据问界此前推出的车型定价策略以及市场传闻，我们可以合理推测，问界M9的价格将不会低。
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