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m7问界跑偏（问界m5）

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内行人为啥不买问界m5

内行人不买问界M5，主要因为产品存在硬伤以及市场竞争力不足。核心质量与体验缺陷操控与安全方面存在隐患。23款后驱版有转向卡滞、高速跑偏问题，需持续修正方向，且悬架匹配欠佳；冬季续航大幅下降，CLTC达成率仅40%，还因热泵未标配导致制热能耗高。

缺点续航衰减与能耗：在冬季或高速行驶时，续航衰减明显，大约为7折。开启辅助驾驶和空调后，电量消耗更快，在拥堵路况下能耗也较高。智能驾驶局限性：在复杂路况，如行人密集区域、环岛等，智能驾驶的识别精度不足，偶尔会出现误判的情况，例如将绿灯识别为红灯，需要人工干预。

问界M5的ADS系统虽表现优秀，但缺乏车身安全设计的具体数据支撑。

当然，推荐问界M5的深层次原因还是AITO品牌和华为的深度连接，我们不能说这是华为造的车，但问界M5在电机和智能座舱方面确实是华为的样板产品。外观上问界M5有一些争议，问界M5采用了比较圆润的造型线条，倒L型的日行灯、倒T型的进气格栅都没有问题，不过前大灯没有装备透镜看起来不那么精神。

防范“鬼探头”风险：该融合感知方案有助于及时发现突然窜出的行人，降低双方人身安全风险，为行车和行人安全提供有力保障。泊车不焦虑智能泊车助手实用：对于新手司机停车难题，AITO问界M5智驾版的智能泊车助手能轻松识别各种类型车位并自动泊车。

试驾中，M5向左连续变了两条车道，动作娴熟似老司机。车聚君担心是否合规？工作人员的说法是：可以连变两条车道，因为问界M5的智驾系统完全按交规来定义，所以它做出的动作也肯定符合交规。

1、那就看一看奇瑞对吉利汽车雷神混动技术的诋毁吧，部分知名奇瑞网络水军长期对吉利雷神混动进行诋毁，称其模仿奇瑞3DHT混动；吉利汽车最终忍无可忍的将专利相关资料公布，并且声明要追究相关网络水军的法律责任，之后才消停了一段时间。

所以说造车新势力成“扶不起的阿斗”，新能源汽车的未来还得看传统大厂。很多人传统车企太过古板，对于新能源市场的嗅觉太过迟钝，导致发展速度远不如造车新势力。其实，我对于这个观点是不赞同的。

造车国企虽起步早、资源好、政策扶持多，但如今发展却不尽如人意，沦为扶不起的“阿斗”，主要有以下几方面原因：缺乏进取心和创新意识合资模式的影响：改革开放后我国提出“以市场换技术”，大众、丰田等外资车企在国内合资，对象多为国企。造车国企沉浸在合资的舒适区，坐收红利，如同“躺着挣钱”。

品牌知名度低：消费者对于高端产品的消费愈加谨慎，相比蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌，昊铂知名度较低，难以成为被选择对象。缺乏差异化优势：昊铂旗下产品在性能和功能等方面与同级竞品车型相差不大，缺乏明显的差异化优势。

品牌认知度不足：智己汽车作为一个新兴品牌，其知名度相对较低，消费者在购买时可能会更倾向于选择已经有一定市场基础和口碑的品牌。市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争日益激烈，不仅有特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力，还有传统车企转型后的新能源品牌，如比亚迪、广汽埃安等。

极星是沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌，从一开始就被寄予厚望，然而，背靠沃尔沃和吉利这两棵大树，极星却逐渐长成“扶不起的阿斗”，在中国市场的处境一日比一日糟糕。

然而，ST海马的汽车主业仍是扶不起的阿斗，产销量同比大幅下降，即使获得政府4000多万的补贴，另外还拿出100多套房出售，仍无法扭转局势，整个上半年预计亏损65亿。面临被强制退市风险的*ST众泰处境更加艰难。

1、扫地机器人较为实用，尤其适合日常工作繁忙且有宠物的人群，推荐购买云鲸二代扫地机器人。以下是对其实用性和云鲸二代产品优势的具体分析：扫地机器人的实用性节省时间与精力：现代年轻人加班时间长，家务时间被压缩。扫地机器人能自动完成地面清洁，用户无需手动操作，可利用节省的时间休息或提升自己。

2、美的（Midea）灵眸W20 Pro扫地机器人型号：R23H01B核心亮点：扫拖一体：同步完成清扫与拖地，省时省力。履带式活洗系统：通过履带设计配合活水循环，提升地面清洁效果，尤其适合顽固污渍。三线避障防缠技术：智能识别家具与线缆，避免碰撞或缠绕，运行更顺畅。

3、扫地机器人是真的好用，并非智商税。以下以追觅W10扫拖机器人为例，详细说明扫地机器人的优势：清扫方式多样：追觅W10提供了单拖、单扫、边扫边拖三种模式，完全满足了日常的清洁需求。用户可以根据实际需要选择合适的模式，如设置成边扫边拖的方式，一次就能完成清扫和拖地，大大提高了清洁效率。

4、扫地机器人和洗地机各有优劣，选择需根据具体需求决定；扫地机器人推荐选择科沃斯、石头、小米等品牌。以下从多个角度分析两者的特点，并推荐扫地机器人品牌：扫地机器人与洗地机的对比分析扫地机器人优势自动性：扫地机器人可自动规划清洁路线，无需人工干预，节省人力成本。

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