问界m7海外评论，问界科技有限公司

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难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!

问界M7高开低走，从销量黑马到严重掉队，M9有潜力成为问界的转折点，但能否成为“救命稻草”取决于产品力、市场接受度及品牌运营的综合表现。问界M7高开低走的原因产品力不足 设计争议：问界M7被质疑与东风风光iX7存在诸多相似之处，如大灯、尾灯造型、尾门轮廓、前轮距和轴距等，影响了其价值感。

问界M8销量波动受产能与竞品挤压问界M8在2025年大半年来销量基本维持在5万辆上下，但近两个月销量下滑至7万辆和6万辆左右。原因包括：一是问界M7换代后产能向新款倾斜，可能挤占M8的产能资源；二是蔚来ES8等竞品通过价格优势或配置升级抢占市场份额，分流了部分潜在用户。

背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。

这样看来，问界去年辉煌，但今年销量下滑似乎是因为遇到越来越强大的对手所导致的？实际上也并不完全正确，准确来说，问界去年的辉煌其实也只是假象而已。比如问界去年10月公布的交付量达到12018辆，但上险数仅为9005辆，中间巨大的差值其实就是经销商的库存。

净赚超55亿元!赛力斯终于扭亏为盈:问界是最大功臣

1、赛力斯在经历四年亏损后，于2024年实现扭亏为盈，预计营收1442亿元～1467亿元，同比增长3032%～3030%，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为550亿元～550亿元，问界系列车型成为其盈利的关键因素。

2、赛力斯预计2024年净利润超55亿元，且斥资82亿收购问界工厂的交易已获批，具体情况如下：赛力斯2024年业绩情况营收与净利润：赛力斯预计2024年营收为1442亿元到1467亿元，同比上升3032%到3030%；预计净利润为55亿到60亿元，实现扭亏为盈；预计扣非后净利润为550亿元到550亿元。

3、赛力斯2024年营收与利润大幅增长，问界品牌成为核心驱动力，2025年持续布局高端市场与全球化战略。2024年财务与市场表现营收与利润：赛力斯2024年全年营收达14576亿元，同比增长3004%；净利润546亿元，扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源车企。

4、财务数据改善：赛力斯在今年前三季度营收10627亿元，同比增长5324%，归属于上市公司股东的净利润40.38亿元，三季度营收达到4182亿元，同比增长高达6325%，同时净利润连续第三个季度实现扭亏为盈。市值也一度突破2000亿元，目前虽有下跌，但仍有1800多亿。

5、赛力斯2024年财报显示全年营收14576亿元，同比暴涨305%；净利润546亿元，实现近五年首次扭亏为盈，跻身全球第四家盈利的新能源车企，其逆袭背后有诸多关键因素：业绩狂飙，高端化与极致效率并行高端化突破：赛力斯将国产车卖到40万均价，问界系列成交均价达40.2万元，登顶国产品牌榜首。

问界m7评价和优缺点

1、问界M7：华为三电技术、增程式混动、30-35万预算内，符合需求。实车体验与疑虑打消外观设计：车身圆润，简约大气，具有低调的商务气质，打消了用户妻子对外形丑的疑虑。内饰与舒适性：氛围灯与皮饰拼接麂皮绒内饰，座椅自动调节和按摩功能，舒适性超越GL8。静谧性优秀，双层夹胶玻璃与内部降噪技术，优于同级别MPV。

2、竞品迭代速度快：同级别车型（如理想L系列、特斯拉Model Y）在空间利用、能耗优化、软件更新频率上迭代更快，问界M7的产品更新节奏相对滞后，导致部分潜在用户转向竞品。

3、纯电Max六座四驱版售价398万元，适合充电便利的用户。它的纯电续航可达710km，采用800V快充，补能速度快。相比增程版，该车的静谧性更好，具备六座零重力座椅和高阶智驾功能，能兼顾环保与豪华体验。

4、全新问界M7是否值得买，要综合配置升级、价格定位和使用场景来判断。它整体性价比高，但有些实际体验方面的情况还需验证。核心升级亮点1）2025款车长到5080mm，轴距3030mm，比204款轴距增加约100mm，后排腿部空间更宽敞。6座版后备箱基础容积188L，放倒后有775L，能满足家庭出行装载需要。

5、问界M7属于中高端家用/商务智能SUV档次。从官方指导价来看，问界M7的官方指导价为298万 - 398万，定位在30 - 40万级新能源SUV市场，这个价格区间通常对应的是中高端车型。

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