问界m7注意问题：问界m5
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26款问界m7下车后要等一会儿才会锁车。如何设置关车门后立刻锁车...
款问界M7可通过设置离车自动锁车功能实现关车门后立刻锁车。具体设置及注意事项如下：离车自动锁车功能设置问界M7的离车自动锁车功能默认可能未开启，需通过车机系统进行设置。进入车辆设置界面，找到“车辆控制”或“安全设置”相关选项，开启“离车自动锁车”功能。
远程控制：通过华为汽车App远程解锁后，手动操作车门开关。安全设计补充新问界M7车门采用三重安全解锁机制： 车内机械拉手的双级操作设计（断电时仍可使用）； 车外机械门把手应急开门（极端场景下生效）； 门锁、电源等环节的多重冗余配置（碰撞断电时仍可开门）。
问界M7增程MAX长续航版的全车舒云座椅用了10层舒适叠层设计，前排和二排都标配通风、加热、按摩功能，主驾支持16向电动调节，还能开启零重力模式，副驾是14向电动调节的准零重力座椅，6座版本的二排也有零重力座椅和双电动扶手，后排腿部空间超过1米，坐久了也不会累。
挂D挡自动锁止：车辆挂入D挡（前进挡）时，车门自动上锁，提升驾驶安全性。开启方式自动锁车功能出厂时默认关闭，需根据车型配置选择以下方式开启：通用操作：通过挡把旁的自动驻车按键或驾驶员侧中控锁开关调节感应距离（适用于离车感应功能）。长按仪表盘车门锁按钮设置速度阈值（适用于速度感应功能）。
问界m7十大不买理由
1、驾驶感受差异化：部分用户认为底盘调校偏舒适但支撑性不足，高速过弯时侧倾明显；动力响应（增程版）在急加速时存在延迟，与纯电车型的线性加速体验有差距。
2、以下是一些可能被认为是不购买问界M7的理由推测： 品牌认知度方面：相比一些传统豪华品牌，问界作为相对较新的品牌，在部分消费者心中品牌影响力可能稍显不足。您可能更倾向于选择那些历史悠久、知名度更高的品牌车型。 价格因素：其定价可能超出了您的预算范围。
3、问界M7十大不买理由如下：第三排空间局促：虽定位中大型SUV，但六座布局下第三排腿部空间狭窄，坐垫短，进出也不方便。满载时舒适性差，且第三排启用后后备箱容量有限。悬挂调校问题：悬挂偏软，在颠簸路段有明显“开船感”。部分车型过减速带或坑洼路面时车身弹跳严重，后排乘客体验不佳。
入手问界M7前,这10大问题一定要知道!
1、入手问界M7前，以下10大问题一定要知道： 问界M7支持哪些充电方式？问界M7主要支持交流慢充和直流快充两种方式：交流慢充接口适用于家庭充电桩或公共交流充电桩，充电功率约7kW，适合夜间长时间充电。直流快充接口多见于商业快充站，可大幅缩短充电时间，适合紧急补能。
2、用户价值：在保障行车安全方面提供了多重保障，让用户更加安心地驾驶和乘坐。注意：虽然上述黑科技在华为AITO问界M9上可能有所体现，但具体配置和功能可能因车型和配置不同而有所差异。此外，盲订用户对某些黑科技的关注度可能因个人需求和偏好而异，因此并非所有用户都会对所有黑科技都表现出浓厚的兴趣。
3、先进AEB系统：配置亮点：前向AEB最高支持150公里刹停，有效避免碰撞事故。未来还将更新倒车误踩油门时的AEB功能，进一步提升行车安全性。同时，车辆将陆续OTA更新智驾功能，支持高速、快速路以及城区驾驶。
问界m7正常使用的空气悬挂寿命多久
1、问界M7正常使用时，空气悬挂寿命一般在5至8年左右，不过具体时长会受使用场景、保养习惯等因素影响。影响空气悬挂寿命的关键因素1）使用环境方面，要是经常在颠簸路面行驶，空气悬挂的压缩与拉伸频率会增加，气囊老化速度加快；长期在高温或高湿度地区使用，橡胶部件容易提前老化。
2、但可通过核心政策推导：核心质保框架相关资料指出，2026款AITO问界M7的质保政策包含两个核心维度： 整车质保：四年或10万公里（以先到者为准）； 三电系统质保：八年或16万公里（以先到者为准）。
3、对于单根悬挂或部分零件的更换，费用通常在5千到1万块之间，具体取决于更换的零件种类和数量。问界M9的空气悬架维修成本则整体可控，且前期使用成本极低。问界M9全系标配空气悬架，消费者无需额外支付选装费用，这在一定程度上降低了购车成本。
4、空气悬挂新岚图FREE全系配备空气悬挂，支持100mm上下调节，这种配置之前多见于百万级豪车，能显著提升车辆的通过性和驾驶质感，无论是面对复杂路况还是追求舒适驾驶体验，都能提供出色的表现。新问界M7全系没有空气悬挂，仅提供软硬可调功能，在通过性和驾驶质感提升方面明显不及新岚图FREE。
5、新问界M7并非全系标配空气悬架，部分高配版本有空气悬架，其他版本则采用常规悬挂系统。具体来说，两驱和四驱顶配车型属于部分高配版本，搭载了空气悬架。这种空气悬架具备自动调节悬挂硬度和高度的功能，能够有效提升车辆的舒适性与操控性。
问界m7车主真实体验后悔原因
1、问界M7车主后悔的原因主要集中在销售与售后、产品质量以及配置与服务三个方面。销售与售后问题：一些车主遇到销售承诺不兑现的情况，比如承诺赠送同价值物品却未履约。同时，订金退款难、经销商拖欠款项等问题也时有发生。
2、续航表现：实际与宣称存在落差问界M7作为增程式电动车，官方宣称满油满电综合续航可达900多公里，但实际使用中车主反馈存在显著差异。高速工况下，增程器介入频率增加导致油耗上升，同时纯电续航里程因高能耗而大幅缩水，长途驾驶时需频繁补能，部分车主因此产生续航焦虑。
3、更新效果不佳：在收到的OTA更新中，部分功能并未得到显著改善，甚至出现了新的问题。例如，牌照框在360全景影像中的显示效果从正常变为黑线，再变为水波纹，影响了车主的使用体验。
4、驾驶体验：平顺且舒适 作为一款面向家庭市场的MPV，问界M7在油门反应上并没有像一些运动车型那样过于追求灵敏，这点很好，因为它更能满足日常驾驶和家用需求。在行驶过程中，问界M7表现出了相当不错的平稳性和舒适性，遇到坑洼路面时，车内乘客感受到的震动并不强烈。
问界M7最大的短板,跟增程器没啥关系,而是少得可怜的纯电续航
续航短板的技术根源空间布局限制：增程器体积较大，挤占电池安装空间。问界M7作为中大型SUV，需在有限空间内平衡增程器、电池与乘员舱，导致电池容量无法进一步提升。设计优先级权衡：赛力斯可能更侧重增程器的亏电油耗、动力性能等指标，而未将纯电续航作为核心优化方向，形成“有电用电、没电用油”的妥协方案。
增程车最大的短板确实是纯电续航太短，而非增程器维修成本过高，以下是具体分析：增程车车主消费能力较强，维修成本并非主要顾虑：增程车价格普遍较高，最便宜的车型报价也在14万以上，贵的可达56万以上，如问界M9和仰望U8等。
问界M7有增程版和纯电版两种动力形式，没有插混版本。动力形式情况1）增程版搭载5T四缸专用增程器，靠发电来驱动电机，并非直接驱动车轮，属于增程式混动，和插电式混动不一样。2）纯电版采用800伏高压电驱平台，有后驱单电机以及双电机四驱版本，没有发动机配置。
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