问界m7事故进展最新，问界 m5

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问界M7狂飙加速,撞向大货车!官方回应:不属于AEB触发场景!

问界官方回应此次事故不属于AEB触发场景，称车辆加速是因加速踏板被踩到底，且未进入智能驾驶模式，后台也无乘客主动制动记录。事故经过与车主描述 近日，一位问界M7四驱智驾版车主发文称，在未启动车辆智驾功能时，车辆突然狂飙加速，失控撞向前方大货车，最终冲向路边撞断路牌和铁栅栏才停下。

AITO汽车官方回应称，数据显示碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录，最终结果以官方通报为准。事故概述 7月9日，博主@电车同学转发了一起问界M7的事故。

AITO官方回应称根据数据分析，碰撞前车辆未处于智能驾驶状态，加速踏板被完全踩下，未触发AEB系统且无主动制动记录，最终结果以官方通报为准。事件背景与车主描述近日，一起涉及问界M7智能四驱版的交通事故引发关注。

问界M7展车失控、AEB未触发事故的官方回应核心要点为：未系安全带导致AEB未触发（符合国标设定），且工作人员未开启展车模式致车辆可启动加速，最终造成参展人员受伤。以下是对该事件的详细分析：事故概况2025年4月13日，辽宁沈阳工业展览馆内一辆问界M7 Pro发生碰撞事故，一名参展人员受伤。

事故原因分析技术层面：车辆未启用展车模式（通常限制动力输出），导致误操作后直接启动。主驾未系安全带且方向盘干预角度过大，系统判定无需触发AEB。管理层面：车展撤展阶段可能存在流程疏漏，未确保车辆处于安全状态。问界M7历史事故回顾2024年4月26日山西运城事故：车辆撞上养护车后起火，致三人遇难。

问界M7事件家属发声明:希望大家不要再打扰我和我的家人

1、事故家属声明核心内容为：感谢施救者，呼吁忽略不实报道，请求公众不再打扰其家人。家属声明背景与内容4月29日，山西运城问界M7事故遇难者家属发布声明，表达对第一时间破窗救人的好心人的感谢，同时指出亲人因车辆碰撞已不幸离世，希望公众停止传播不实信息并删除相关内容，避免对其家庭造成进一步困扰。

2、事故基本情况：在前几日的问界M7事故中，三人不幸离世。事故发生时，汽车行驶速度为115km/h（问界官方数据）。家属质疑点：家属质疑购买车辆时确认支持AEB功能，但事故现场视频显示该功能未触发。家属表示事发时问界M7的安全气囊并未弹开（与问界官方说法“安全气囊正常打开”不一致）。

3、问界M7起火致3人遇难事件中，车企尚未发布正式官方声明，但已通过媒体渠道回应将配合调查并核实事故细节。以下为事件核心信息及车企回应方向分析：事故核心信息事故经过 问界M7在高速路段追尾一辆作业车，碰撞后车辆前部起火，现场有目击者尝试砸窗救援。

问界M7碰撞起火车门无法打开,网友炮轰余承东三条人命一声不吭

问界M7山西运城事故中车门无法打开、隐藏门把手未弹出，官方尚未给出合理解释，网友指责余承东未及时回应引发争议。以下是对该事件的详细分析：事故基本情况事故经过：一辆问界M7在山西运城发生交通事故，撞上道路养护车后起火，车内三人不幸遇难。

华为·塞力斯合作电动车问界M7在山西运城发生车祸起火致三死，车辆安全性因家属质疑引发广泛讨论，问界官方回应称安全气囊正常打开、电池特性正常，具体原因待交警通报。事故基本情况时间地点：4月26日（上星期五），山西运城高速超车道。

024年4月26日，山西运城夏县发生一起问界M7追尾浇水车后起火爆炸的严重事故，导致车内3人遇难。事件引发网民对车辆安全性能、车企责任及行业监管的广泛讨论。以下从事件脉络、舆情数据、网民观点及舆情分析四方面展开简析。

问界官方未回应：截至目前，问界未针对车门无法打开一事作出解释，导致网友质疑其中控锁功能不完善。若车辆在碰撞后未自动解锁，可能涉及软件逻辑缺陷或硬件损坏。事故其他关键细节车速与安全气囊：根据国家平台数据，事故时车速为115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常。

问界M7起火时车门打不开的可能原因及解决方法如下：可能原因碰撞导致锁止机构损坏高速碰撞（如事发时速115km/h）可能使车门锁止结构变形或毁坏，导致无法从外部或内部打开。

公众质疑焦点安全性与功能宣传：网民质疑问界M7存在夸大宣传安全冗余功能（如AEB自动紧急制动）的情况，且隐藏式门把手在事故中可能成为安全隐患。驾驶辅助系统归属：有猜测称事发车辆搭载博世驾驶辅助系统，但博世官方否认，称“不背锅”。

问界M7事故家属发声:好心人第一时间破窗救人,但因碰撞已经离世!_百度...

家属声明背景与内容4月29日，山西运城问界M7事故遇难者家属发布声明，表达对第一时间破窗救人的好心人的感谢，同时指出亲人因车辆碰撞已不幸离世，希望公众停止传播不实信息并删除相关内容，避免对其家庭造成进一步困扰。

问界M7事故中，家属称好心人第一时间破窗救人，但因碰撞车内人员已离世。以下是对该事件的详细梳理：事故基本情况：在前几日的问界M7事故中，三人不幸离世。事故发生时，汽车行驶速度为115km/h（问界官方数据）。家属质疑点：家属质疑购买车辆时确认支持AEB功能，但事故现场视频显示该功能未触发。

@AutoLab评测官获悉，问界新M7采用的是AB 供形式，既有博世的方案，也有来自福瑞泰克Freetech的方案。事件发酵之后，博世紧急发布声明，称涉事车辆采用的并非博世的ADAS解决方案。 4月30日，家属发声感谢当时破窗救人的好心人，并希望大家忽略删除不实报道。看似事件已经得到了妥善解决，但关于问界新M7的讨论还在继续。

月26日，山西运城一辆问界M7汽车发生交通事故，其追尾一辆行驶中的洒水车导致车辆起火，司乘人员共计三人遇难。事发两天之后遇难者家属发声并得到重视，事故的诸多细节和各方回应接踵而至。在这些回应之中出现三个令人不解的疑问。

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